Regolazione LDA [JX]

Ciao a tutti.

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Dovendo cambiare l'LDA mi è venuto in mente un dubbio.....c'è da fare un qualche tipo di regolazione "di fino"?
Prima di mettere mano e fare disastri, meglio saperlo prima.
Da ricerche fatte qui e là, ho trovato, fondalmente, 2 risposte:
1) la regolazione "di fino" andrebbe fatta al banco a rulli, controllando fumosità ed emissioni per collegare correttamente sovrapressione turbo - arricchimento gasolio
2) nessuna regolazione "di fino", si copia l'estensione del braccetto di comando da quella vecchia a quella nuova e via così!!!!
Voi cosa dite? ho letto di utenti che hanno cambiato la LDA senza, apparentemente, alcun tipo di regolazione o psicopippa mentale...
Suggerimenti, avvisi o commenti?

Grazie a tutti, saluti

Io ti consiglierei di andare a tentativi.
Senza toccare la mandata del gasolio, parti con la LDA "poco sensibile" e un po' alla volta la rendi più reattiva valutando fin dove spingerti con la fumosità.
Ora è in una posizione precisa l'alberino o random?

Ciao, buongiorno.
Al momento, l'LDA nuova è ancora in mano, da montare. Ho solo "registrato" l'albero svitando lo snodo sferico alla fine in modo da avere una lunghezza (interasse) pari a quella vecchia da sostituire.
Cosa intendi con "poco sensibile"? una lunghezza dell'alberino un pelo più corta di quella che vado a sostituire in modo che l'arricchimento sia leggermente meno evidente?

Scusa una domanda,visto che anche io dovrei cambiarla,quanto l'hai pagata? e dove l'hai presa?

Ciao, per poco sensibile intendo che non parta anche in caso di accelerazioni lievi ma solo con una certa pressione del collettore.
Hai fatto delle prove, magari con un passeggero che vede come/quando?

Per non lasciare i topic in sospeso....
...oggi abbiamo cambiato la LDA (finalmente!!!).
L'abbiamo montata banalmente facendo in modo che l'interasse della nuova (distanza fori di fissaggio - nottolino di comando) fosse la stessa di quella vecchia. Abbiamo fatto un giretto di prova e verificato che dandoci giù col gas la leva di regolazione arrivasse a battuta. Parzializzando il gas, anche il suo movimento è parziale. Sembra bene.
Il furgo adesso è rinvigorito e raggiunge i regimi più alti in modo sportivo :vw (forse ho esagerato )
Non fuma neanche in forte accelerazione quindi, suppongo, sia un pelo "magra". Dovrò forse regolare un poco la mandata della pompa. Ma questo penso di farlo tra qualche km, ci faccio un poco di rodaggio, diciamo.