Ciao a tutti!

Buonasera a tutti, mi presento: 
Mi chiamo Gianluca, vivo tra Roma e la provincia di Rieti e sono un fortunato (?!?) possessore di un vw t3 joker dell’82 con motore CU 2000 benzina raffreddato ad aria, che avrò il piacere di presenarvi più in là, non avendo foto disponibili da subito.
Seguo da tempo questo questo form che trovo molto ben fatto e ricco di informazioni utili ed interessanti. Premesso che la tecnologia non è il mio forte, mi scuso sin da subito per eventuali errori nel postare nelle opportune sezioni i millemila problemi che, come a tutti voi, si presentano ai nostri amati/odiati mezzi.
Acquistato da circa 20 anni, il mio Giallone non ha mai smesso di darmi soddisfazioni ma anche problemi, di piccola e grande entità, dal rifacimento del motore in toto, a piccoli interventi ai quali ho provato a mettere mano io stesso, convinto che sia quasi un obbligo per chi ha un mezzo come il mio, con più o meno successo. 
Ultimamente, dopo essere tornati a casa, io in treno e lui sul carroattrezzi per la rottura del semiasse, che cambierò io, sono amdato ad accenderlo per farlo girare un po’ e ho notato una perdita di olio che prima non aveva. Ho pulito tutto bene ed ho notato che esce, sembrerebbe, dal radiatore posto proprio sopra, al lato in realtà, del filtro dell’olio.
Sperando siano solo le guarnizioni o gli o-ring, qualcuno sa dirmi come accedervi ed eventualmente come sostituire il pezzo? 
Grazie a chiunque abbia suggerimenti in materia. A presto!
 

Benvenuto!
Adoro il Bamboo Yellow, è il mio colore t3 preferito.. Tu hai addirittura il tetto a soffietto Bamboo Yellow..
Top. 

Benvenuto Gianluca nel Forum. Ed ovviamente anche a Giallone!
Che sembra particolarmente in forma, segno che le tue cure hanno comunque sortito effetto. Attendiamo foto con impazienza
Poi, che dirti, lo sai che questi mezzi tengono ben sveglia l'attenzione ed aperto il portafogli......però poi si sanno anche far perdonare
Per la piccola perdita, pulisci bene tutto e cerca di verificare il punto da cui perde. Poi vedi nella sezione " Motore - Benzina aircooled " se qualcuno si è già trovato nella situazione. Eventualmente non si trovi nulla, apri una discussione dedicata (torna sempre utile) che serve un minimo di conoscenza specifica sui raffreddati ad aria. Non dimenticare qualche foto per farci capire meglio.
In bocca al lupo e buoni km!

Benvenuto nel forum!

Benvenuto!

Ciao Gianluca,
Benvenuto e complimenti per il furgone, il 2000CU è un gran bel motore!

 

Benvenuto!