Hola mondo!

[quote=Spazza84] Ieri ho studiato l&#39;impianto elettrico della Poderosa... :sbonk: :sbonk: :sbonk: Penso sfilerò tutto e lo rifarò completamente! Non si può girare con una cosa così!!! Voglio che sia tutto perfetto! Ah, una cosa...volevo sostituire il termostato perchè quello montato è da mandare in pensione...sapete indicarmi dove potrei trovarlo? Sto cercando anche lo schema di collegamento del riscaldamento supplementare.. Grazie Michele [/quote]<br /><br />Ossignore, adesso si è scatenato! :asd:<br /><br />Stai parlando della stufa che manda aria calda da sotto la panca e del suo termostato, vero? Cos&#39;è, benzina o diesel? Magari più tardi provo a cercare se trovo qualcosa.<br />

[quote=Gioy_80] Ossignore, adesso si è scatenato! :asd:Stai parlando della stufa che manda aria calda da sotto la panca e del suo termostato, vero? Cos&#39;è, benzina o diesel? Magari più tardi provo a cercare se trovo qualcosa. [/quote] <br /><br />Eh eh... :asd: :asd: :asd: si, esatto sto parlando proprio della stufa sotto la panca. Il mio è un benzina. Ieri ho estratto il frigo dal mobile per controllare le alimentazioni...infatti poco tempo fa avevo provato a selezionare la funzione 12V e mi ha scaricato la batteria! Invece mi pareva di aver letto sui manuali che il funzionamento con la batteria si attivava solo e soltanto con il motore in moto... :?:

Confermo, il funzionamento a 12V non dovrebbe scaricarti la batteria ma dovrebbe prendere corrente dal motore (quindi spegnendolo si dovrebbe disinserire). Probabilmente i vecchi proprietari ci hanno messo mano per qualche motivo... Per curiosità, quale delle due batterie ti ha scaricato? Quella del motore o quella dei servizi?<br /><br />Già che l&#39;hai smontato, tienilo girato al contrario (a testa in giù) per qualche ora... i gas si rimescolano e dovrebbe tornare più in forma. Bisognerebbe farlo, ogni tanto.<br /><br />Cavolo, anche il mio Joker è a benzina... Sù sù, sono impaziente di vederlo nella sezione "Il mio Joker"! <img src="{e_IMAGE}emotes/Smiley/sisi.gif" style="border: 0px none " alt="sisi.gif" />

Per come collegarlo non ti so ancora dire, se vuoi posso cercare di procurarmi uno schemino o comunque una spiegazione, ma posso farlo solo domani.<br /><br />Intanto ti dico... io preferirei comunque che sia collegata alla batteria dei servizi, in modo che se anche te la scarica tutta il mezzo parte ugualmente. In caso contrario saresti a piedi! <br /><br />Inoltre tieni conto che quando il motore gira le carica tutte e due, mentre quando ti attacchi alla corrente esterna 220V il caricabatterie ti carica SOLO la batteria dei servizi, e non ci mette neanche tantissimo a riportarla a piena carica.<br /><br />E poi c&#39;è la solita storia, la batteria di servizio tende sempre ad "addormentarsi", giusto perchè ben poche apparecchiature la usano (pompa dell&#39;acqua per il rubinetto del lavandino e accenditore della stufa sotto la panca), le quali tendono a consumarla ben poco... risultato non riesce mai ad avere dei buoni cicli di carica/scarica, il che si traduce in una minore durata della batteria stessa.<br /><br />Probabilmente se però riceve qualche buona scaricata ogni tanto non gli fa male... anzi.

Certo che Vogliamo vederlo siamo curiosi, se hai bisogno di consigli per gli interni io sono bravissima vero Gioy? <img src="{e_IMAGE}emotes/Smiley/clapclap.gif" style="border: 0px none " alt="clapclap.gif" /><br />Per il collegamento proprio non saprei ...

Allora, per spostare la discussione evito, al momento... abbiamo un problemino "tecnico" nel farlo che stiamo cercando di risolvere.<br /><br />Ad ogni modo credo di avere trovato la soluzione al tuo problema. Sopra il frigo ci dovrebbe essere un relè, che serve appunto a spegnere il frigo quando spegni il motore (e viceversa). Prova a controllarne i collegamenti, probabilmente c&#39;è qualcosa di staccato... altrimenti potrebbe semplicemente essere andato a quel paese, in tal caso è comunque abbastanza reperibile.