Bella Presentazione.....

MIKE CJ ha scritto: guarda frà ho spento immediatamente,ma da quello che mi dice il meccanico e che il problema c'era già da tempo,altrimenti non si spiegherebbe la ragione per cui tutti i manicotti di raffreddamento oltre ad essere chiusi con le fascette erano sigillati con la pasta rossa,sintomo che il circuito andava troppo in pressione.

cioè stai dicendo che i manicotti erano già tutti messi male ed il motore pure era già andato...o stai dicendo che il motore andato determinava la pressione maggiore dell'impianto di raffreddamento?
perchè nel caso dovrei farmi un paio di domande avendo problemi ai manicotti da tempo anche io!!

a detta del meccanico un motore andato determina una maggiore pressione nell'impianto di raffreddamento.

Anche io ho sentito questa storia....

Porto il mio contributo......anni fa, dopo una forte scaldata del motore (la ventola non e' partita), si e' rotto il tappo della vaschetta principale.....sostituito, pensavo di aver risolto.
Invece, poco tempo dopo, in autostrada, la pressione nel circuito di raffreddamento e' aumentata a tal punto che e' esplosa la vaschetta del liquido di raffreddamento.
Rifatto motore al completo...........
Saluti
Pier

bene mi preparo al peggio dunque...