Bella Presentazione.....

Mannaggia, detentore di un record negativo ...non ho parole

MIKE CJ ha scritto: Riparato il manicotto,ieri sono riuscito a portarlo in officina,ed ecco il terribile verdetto,probabile testa spaccata o addirittura se ci sono danni ingenti al basamento,sostituzione del motore!

...però, il verdetto si fonda su un "probabile..." Una volta riparato il manicotto (e ripristinati i liquidi) come si comportava durante il tragitto dal meccanico? ...quali erano i sintomi? ...hai fiducia in quel meccanico?
Ti auguro di cuore che la realtà smentisca le catastrofiche previsioni!

Consolati a me 2 anni fa dopo 3 settimane dall'acquisto a ceduto il tubo principale dell'acqua giusto prima della curva di ingresso nel motore appena ho visto la temperatura salire ho spento fatto rimorchiare a casa il mezzo e alla fine la colpa era del radiatore completamente ostruito! sostituito tubo + radiatore in garanzia tutto a posto fino a 1 mese fa:nervoso: ma stavolta il motore lo buttato :medita: x la rottura di 2 raschiaolio

Purtroppo è tutto confermato,mi sto mettendo alla ricerca di un motore nuovo ho chiamato in VW ed il motore non è più in produzione da 7 anni,quindi sto guardando su ebay.
Consigli dove cercare?

Su subito.it ne vedo almeno 4... ciau

da quel che racconti pare si sia rotto il manicotto d'improvviso ( e d'altra parte non poteva che esser così) a meno che fosse crepato nel lato basso e colasse già da un pò. Guarda io è da settembre che ho problemi con tutti i manicotti, per esperienza conviene cambiarli tutti e viaggi sereno. Ad ogni modo l'unica cosa che non mi torna è come sia possibile che rotto il manicotto, andato in ebollizione il motore, sia sia bruciato tutto subito..voglio dire avrai spento subito il motore senza fare troppi metri/km con la spia lampeggiante, no?

A me era capitato così e feci 1km senza danni...