Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Help, sono morti i tegicristalli.
Ho controllato i fusibili e pare tutto ok. Non vanno ne gli anteriori (a qualsiasi velocità ) ne quello posteriore. Quaslcuno sa indirizzarmi?
...col buio e la pioggia non riesco a circolare ...
La leva al volante comanda anche il tergi posteriore? In tal caso potrebbe essere dello sporco che non da stabilire il contatto. Se i sistemi sono separati e hanno smesso di funzionare insieme è più complesso capire la causa a distanza
Il funzionamemto è molto semplice, lavora su lamelle di contatto abbastanza grandi e facili da pulire.
Se non è il fusibile (anche se sembra integro prova a cambiarlo ugualmente) allora facilmente è proprio un falso contatto interno.[IMG][br][url=http://www.jokeristi.it/media/kunena/attachments/attach/1510128491_2152_FT171140_41ee0jq89il._sx466_.jpg][img]http://www.jokeristi.it/media/kunena/attachments/attach/1510128491_2152_FT171140_41ee0jq89il._sx466__.jpg[/img][/url]
Concordo sulla pulizia delle lamelle, dopo aver cambiato il fusibile......io, pero', propendo piu' per il fusibile, in quanto sul mio mezzo, il tergi posteriore e' comandato da uno dei pulsanti del cruscotto, parte destra.......
Saluti
Pier
VW T3 CALIFORNIA BIANCO POP-TOP 1989
MOTORE 1.6 TD (JX) CAMBIO 5M (3H)
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