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Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
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ARGOMENTO:

215/65R15 vs 215/75R15: ci staranno con ammortizzatori originali? 05/09/2020 13:12 #154711

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tzrypvs ha scritto: Io sul mio 2w ho omologato e montato le 215 65 r15. Ma secondo voi ci stanno materialmente con gli ammortizzatori originali le 215 75 r15 cosi da allungare il rapporto del 9 ?

VW T3 1.6 TD California bianco pop-top 1989
Monta un motore 1.6 TD (JX) ed ha cambio 5M (3H)
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215/65R15 vs 215/75R15: ci staranno con ammortizzatori originali? 13/09/2020 22:08 #154750

  • Fabio71
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Ciao a tutti
Oggi in fianco a me c’era un t3 camperizzato dal proprietario che montava cerchi credo del t5 modificati con gomme 235/55/16 ed era abbassato di 8 cm modello 2000 raffreddato ad aria e mi ha detto pure modificato
Ora mi chiedo come sia possibile in altri paesi omologare mezzi del genere mentre qui da noi non è nemmeno possibile cambiare una delle tre misure delle gomme????
Comunque il mezzo era fantastico e lui simpaticissimo
Ps
Mi ha detto che l’anno prossimo monterà le sospensioni ad aria per livellare il mezzo 😱
Fabio

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215/65R15 vs 215/75R15: ci staranno con ammortizzatori originali? 14/09/2020 08:37 #154752

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:ot:

Apro il mio OT
Mettiamoci il cuore in pace, come detto infinite volte in Italia legalmente, su mezzi tanto vecchi, non si può fare nulla.
Ma se accetti di essere un fuorilegge e vuoi correre i tuoi bei rischi (o in alternativa ti separi da valigie di eurodobloni in omologazioni transfrontaliere) anche con i T3 fai cose incredibili.
Chiudo OT
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