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Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Manuali di uso e manutenzione..............in italiano!!!!
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11/12/2008 13:36 #17370
da Syncromat
A mio parere vale comunque la pena di averlo: controlla se ci sono notizie e consigli legati ai primi modelli Aircooled che (magari) non compaiono più nel libretto più "moderno".
Tipo i comandi del riscaldamento, per dirne una...o i dati tecnici dei motori.
Risposta da Syncromat al topic Manuali di uso e manutenzione..............in italiano!!!!
Gioy_80 ha scritto: Ti ho mandato via MP l'ndirizzo email, prova a mandarmelo lì... lo controlliamo, se effettivamente è più obsoleto di quello di Vic lasciamo quello già presente, altrimenti lo aggiungiamo.
A mio parere vale comunque la pena di averlo: controlla se ci sono notizie e consigli legati ai primi modelli Aircooled che (magari) non compaiono più nel libretto più "moderno".
Tipo i comandi del riscaldamento, per dirne una...o i dati tecnici dei motori.
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11/12/2008 13:58 #17375
da captain urlo
T3 Joker 1982, 2000 CU benzina/GPL air cooled, giallo ocra, tetto a soffietto.
con un po' di storia
Risposta da captain urlo al topic Manuali di uso e manutenzione..............in italiano!!!!
P.S.
Dimenticavo: anche secondo me vale la pena di averlo, e poi dai, mi fa sentire un po' partecipe, dopo tanti consigli ricevuti
Dimenticavo: anche secondo me vale la pena di averlo, e poi dai, mi fa sentire un po' partecipe, dopo tanti consigli ricevuti
T3 Joker 1982, 2000 CU benzina/GPL air cooled, giallo ocra, tetto a soffietto.
con un po' di storia
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11/12/2008 15:10 #17384
da Syncromat
Ave Urlo,
non vale la pena di "riscannarlo": se si decide di metterlo nei downloads, i 4 file da 5 Mb li mandi a me e li riedito in un PDF unico meno "peso".
Adesso che estensione hanno? (Jpg; Pdf; Tiff; ... Kzns?
)
Risposta da Syncromat al topic Manuali di uso e manutenzione..............in italiano!!!!
captain urlo ha scritto: Ciao Syncromat!
Il manuale assume come motorizzazioni di riferimento il 1600 e il 2000 Aircooled, poi ha una appendicina e qualche riferimento alla versione 1600 D aspirata.
Joy ha ricevuto il documento, anche se temo di averlo "scannato" un po' troppo fine (sono quattro file da 5 MB l'uno) se questo desse problemi lo riscanno in un unico documento a risoluzione minore
Ave Urlo,
non vale la pena di "riscannarlo": se si decide di metterlo nei downloads, i 4 file da 5 Mb li mandi a me e li riedito in un PDF unico meno "peso".
Adesso che estensione hanno? (Jpg; Pdf; Tiff; ... Kzns?
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- gioy_80
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11/12/2008 15:22 #17385
da gioy_80
Tranquillo Matteo, ci pensiamo noi non c'è problema... non arrivava per la massima dimensione della nostra casella di posta "info" che "stampava" l'invio, ora gli ho dato l'indirizzo GMail... lì dovrebbe arrivare senza problemi, poi lo alleggeriamo, lo unifichiamo in un'unico file e lo pubblichiamo.
Proprietario del Devil
VW T3 Syncro 14" Atlantic
2x Sperren
Decoupler
OME Shock absorbers
Schwenk Springs
Club Joker ISRI Seats
Risposta da gioy_80 al topic Manuali di uso e manutenzione..............in italiano!!!!
Syncromat ha scritto:
captain urlo ha scritto: Ciao Syncromat!
Il manuale assume come motorizzazioni di riferimento il 1600 e il 2000 Aircooled, poi ha una appendicina e qualche riferimento alla versione 1600 D aspirata.
Joy ha ricevuto il documento, anche se temo di averlo "scannato" un po' troppo fine (sono quattro file da 5 MB l'uno) se questo desse problemi lo riscanno in un unico documento a risoluzione minore
Ave Urlo,
non vale la pena di "riscannarlo": se si decide di metterlo nei downloads, i 4 file da 5 Mb li mandi a me e li riedito in un PDF unico meno "peso".
Adesso che estensione hanno? (Jpg; Pdf; Tiff; ... Kzns?
Tranquillo Matteo, ci pensiamo noi non c'è problema... non arrivava per la massima dimensione della nostra casella di posta "info" che "stampava" l'invio, ora gli ho dato l'indirizzo GMail... lì dovrebbe arrivare senza problemi, poi lo alleggeriamo, lo unifichiamo in un'unico file e lo pubblichiamo.
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