schema elettrico motorino avviamento

Ciao raga.,..volevo chiedere se qualcuno ha lo schema elettrico o mi può illuminare sui collegamenti elettrici  che vanno dal blocchetto di avviamento al motorino di avviamento. Spiego perchè: capita sovente che  il mezzo, dopo che lo spengo , non si avvia, la corrente arriva, ma il motorino non parte. dopo aver valutato il fatto con un amico elettrauto siamo andati per step.  prima il motorino, ma è abbastanza nuovo e testato non da problemi. allora siamo giunti alla conclusione che c'è qualche collegamento sbagliato dal blocchetto al motorino. prima l mezzo montava un antifurto che bloccava l'avviamento( per levarlo che casino di fili ho levato , kg e kg), inpiù sulla linea positiva del motorino avevano messo un relè. quindi vuol dire che hanno cercato di risolverlo con questo sistema ( un assorbimento non sufficiente). ora, dopo un po do tempo che ci convivo ,non lo sopporto più , mi sono rotto e per questo chiedo aiuto per controllare il cablkaggio. grazie

guardando su sk ho trovato già al rispostra alla domanda: 113998611, cioè    Kit relè aiuto avviamento difficile, per motorino 12 volt, quindi problema dovuto al cablaggio . dunque  se volessi  risolvere il problema a monte mi serve il cablaggio da blocchetto accensione a m. avv., altrimenti ci rimeto un relè. ma il problema è come vanno i collegamenti? qualcuno ce l'ha? ho solo l'immagine di SK 

a mia conoscenza di un rele 12 v, in cui ci sono i piedini 85,86,87,30 i collegamenti dovrebbero essere:
- 85 terra
- 30 + rosso della batteria
- 86 filo del blocchetto avviamento
- 87 filo giallo che va al solenoide

Prima di cominciare ad avventurarti con questi impiantini posticci che coprono i sintomi di un problema ma non lo risolvono (anzi, secondo me, lo aggravano perchè modificano l'impianto originale aggiungendo ulteriori pezzi che si possono rompere e variabili da considerare in fase di troubleshooting) prova a cambiare l'interruttore d'avviamento.
Pochi euro da un ricambista qualunque, lo cambi in meno di mezz'ora (ci sono tanti tutorial su Youtube se cerchi "Ignition switch replacement T3/T25") e vedi come va.
Io ho risolto in questo modo dopo aver revisionato il motorino e controllato a dovere il cablaggio.
Per ora, grattatio pallorum omnia mala fugat, funziona come un cronografo svizzero.

grazie olandese. anche io penso che non sia il sistema migliore il relè ( anche  perchè c'era già uno prima di toglierlo) e penso che chi ha fatto il vecchio impianto antifurto  abbia fatto qualche troiaio coni fili dell'avviamento. per ora non metto niente di ciò, ma penso appena posso di seguire il filo dell'avviamento che va al motorino( quello rosso che parte dal blocchetto se non erro) e vedere se hanno fatto qualche caxxata( cosa che non im meraviglierebbe ormai) magari mettendoci collegata qualche cosa di strano. per questo volevo uno schema che mi dicesse il percorso del filo dal blocchetto all'avviamento. il motorino l'ho già revisionato e d è ok. e infatti puntavo sul cablaggio.
il filo del blocchetto mi confermi che è rosso? va da li fino al motorino o fa tappa in qualche altro punto? grazie

vedo anche di trovare un interruttore avviamento nuovo, coswì se il cablaggio è ok provo a cambiare quello.

Eccolo

grazie mille. appena il caldo lo permette mi metto a fare sto nuovo lavoretto , sperando di trovare il bandolo della matassa, ... o forse dovrei dire il filo.....

Salve a tutti, anche a me alle volte succede qualcosa di strano quando cerco di avviare il furgo, da freddo non mi ci fa mai, ma ogni tanto a caldo quando giro la chiave per metterlo in moto si sente un forte rumore, tipo ronzio, provenire dalla parte anteriore del furgone, allora riporto subito la chiave in posizione  off e poi riprovo. Questo mi inquieta un po' perche' non vorrei che a lungo andare mi si friggesse qualcosa mentre magari sono chissa' dove, poi son cazzi! quale potrebbe essere l'anomalia da verificare? Grazie

Aggiorno per chi avesse bisogno in futuro. ho scoperto il problema principale: è l'interruttore di avviamento accensione( il pezzo 5 nello schema che ho messo). è quello in gran parte dei casi che dopo un po di anni si rovina dentro( sfiamma) e non fa partire bene il furgone. non serve il relè sul motorino. se avete il problema come il mio cambiate lui( 15 min di lavoro, 8 euro di pezzo) e risolvete il problema. una volta che lo fate, controllate anche che il cavo rosso/nero che va dal blocchetto al motorino  di avviamento( 4 mm2  la sua sezione) sia in buone condizioni ( lo provate con  tester per vedere se c'è continuità o con una lampadina e vedete se arriva bene la corrente) e siete sicuri.

Ho vinto qualche cosa?

Ho vinto qualche cosa!
qui quo qua e i tre nipotini!!!!

Ciao a tutti, io ho io problema che non arriva proprio corrente al motorino. Sempre colpa del blocchetto o ci sono relé o fusibili che bloccano?? 

Dato che tu chiedi per un VW LT 2.4D, lo schema un T3 lo trovi già allegato un paio di risposte sopra.....per un LT, boh, forse vale lo stesso. Probabilmente si.

Grazie