Bruciatura interna al ruttore avviamento

Buongiorno a tutti. scrivo questo topic per capire come risolvere il problema all'avviamento che già altre volte ho lamentato ma che mi si ripresenta e  non so come eliminare. vado al sodo. mi è capitato in passato di avere un problema di avviamento, e dopo aver analizzato tutte le possibilità( motorino avv, fili, ecc..) sono riuscito a trovare la causa :il blocchetto contatto avviamento ( quello in fig).ora. basta cambiare il pezzo e tutto si risolve, ma dopo un po di tempo si ripresenta. in pratica si brucia uno dei contatti interno,e quando succede non permette  , quando giri la chiave , di far avvenire l'innesco del motorino avviamento, se non dopo numersi tentativi. ad oggi  non so  la causa. qualcuno ha avuto lo stesso problema?grazie

Credo che tu abbia un problema di cablaggio, proprio.
Però dovresti capire qual'è esattamente il circuito che ti si brucia. Ti allego il circuito dell'avviamento (D). Il 30 viene da batteria, il 50 va al relay candelette (attraverso B4) ed al motorino d'avviamento (attraverso B8), il 15 va anche lui al relay delle candelette (tramite A8) e al quadro strumenti (nodo 23), X (nodo 60) va all'interruttore luci sul cruscotto (quello a bilanciere alla sx del cruscotto) ed il P (nodo 64) va all'interruttore luci di parcheggio (dovrebbe essere all'interno del deviosgancio, accende la luce di parcheggio destra o sinistra a seconda della freccia messa con motore spento e luci spente).
Ovviamente quasi tutto passa attraverso la fusibiliera......
Questo almeno è cablaggio '87, dovrebbe essere il tuo.
Individua prima esattamente qual'è il circuito col problema e poi bisogna batterlo alla ricerca del problema. Mi viene da pensare che tu abbia un filo a massa o qualcosa di simile.
La batteria tiene bene la carica?
 
 

La batteria tiene bene e non ha problemi.quindi un problema con i filik del cablaccio? ci sta. quello che hai mandato è quindi lo schema della morsettiera che si innesta sul blocchetto di contatto dell'avviamento! allora devo seguire i fili sotto al cruscotto e fino alla fusibiliera e vedere quale mi fa sto problema.se apro il vecchio blocchetto si vede il punto in cui si brucia                                             

Esatto, morsettiera del blocchetto. Se ogni volta che lo cambi poi ti si brucia non è un problema del blocchetto in sè, hai troppa corrente.
Aprendo il blocchetto vedi qual'è il punto e qual'è il pin ed il filo connesso. Da colore/dimensione capisci a quale circuito si riferisca, gli stai dietro e vedi dove può essere il problema.
ge=giallo
ro=rosso
gr=grigio
sw=nero
I numeri sono le sezioni in mm^2

grazie milla . altro bel lavorino con cui posso occupare li fine settim.
speriamodi trovare subito il problema.

Eh, ti piacerebbe........