Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Ciao a tutti,
appena finito il primo giro con famiglia e Westfalia: tutto bellissimo ma al ritorno ho avuto questo problema: in pratica faccio fatica a innestare la quinta marcia, (un po' anche la quarta) ma in particolare per innestare la quinta devo forzare parecchio.
Poi, una volta inserita, gira tutto perfettamente.
Anche a toglierla si fa fatica.
Ditemi che non è nulla di grave, vi prego!
Tre nasi son quel che ci vuole per bere il Barolo
Caravelle GL - 1900DG watercooled - benz/GPL
ciao barolo, ma tutte le altre marcie sono "leggere"? la frizione stacca bene o devi schiacciare il pedale per bene fino in fondo altrimenti "gratti"? hai problemi con la retro?
credo sia un problema dell'asta che va dalla leva al cambio al cambio. vai sotto il furgone , circa a meta' della sbarra ce' una giunzione, se si sposta anche di poco certe marce non entrano o fanno uno strano rumore.
Quindi fatti un segno sulle due parti della sbarra per ricordarti come era, svitol e allenta il fermo, ruotala pochissimo e prova
Quoto in pieno la risposta di Moca,ma volevo solo evidenziare che un probblema analogo era successo pure a Maurvai con la Caravella.
Nel suo caso per ripristinarne il buon funzionamento cambio' un pezzo posto sotto l'asta del cambio.
Comunque se spulci in tecnica generica troverai il suo topic.
caligola ha scritto: ciao barolo, ma tutte le altre marcie sono "leggere"? la frizione stacca bene o devi schiacciare il pedale per bene fino in fondo altrimenti "gratti"? hai problemi con la retro?
Sì le altre marce entrano bene (un po' al quarta si è leggermente indurita ma anch'essa entra senza problemi)
La frizione devo schiacciarla bene se no qualche grattata mi è scappata e non ci sono problemi con la retro.
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[blockquote]Sì le altre marce entrano bene (un po' al quarta si è leggermente indurita ma anch'essa entra senza problemi)
La frizione devo schiacciarla bene se no qualche grattata mi è scappata e non ci sono problemi con la retro.[/blockquote]
eccooo!!! allora potrebbe anche essere o la frizione andata,o meglio che sta andando, oppure il pistoncino idraulico che spinge la leva della frizione sul cambio che può essersi consumato specialmente se il mezzo è vecchiotto e se il pezzo è ancora l'originale. a maggior ragione se dici che anche la quarta si è un po' indurita visto che viene comandata dalla stessa leva della quinta.. però bisgnerebbe vedere nello specifico. sicuramente tenterei per primo quello che ti ha suggerito moca, e in ogni caso un occhio sul pistoncino della frizione buttacelo che tanto si vede anche abbastanza bene sia dal vano motore che chinandosi sotto il mezzo vicino alla ruota posteriore sinistra.
In verità non ho ancora avuto tanto tempo per fare gli interventi che mi avete suggerito. Mi son limitato a ingrassare per bene la zona leva del cambio dalla parte raggiungibile nell'abitacolo sotto il soffietto di gomma e la zona sopra la ruota di scorta.
La situazione è decisamente migliorata anche se non è come prima.
Comunque mi sa che la frizione sia da fare.
Vi terrò aggiornati.
Grazie.
Davide
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