Tappo su cambio

Della serie a che cosa serve, mi chiedevo l'utilità del tappo posto sopra il blocco cambio. Aprendo la linguetta, all'interno si vede una sorta di tacca di riferimento.
Non serve sicuramente per riempire l'olio del cambio perchè da quanto ho letto sul forum il carico si trova sul lato del cambio.
Per far capire meglio di cosa si sta parlando metto una foto, rubata a tommygun!

Questa immagine è nascosta per gli ospiti.
Effettua il login o registrati per vederlo.

Serve solo a tappare il foro nel quale è nascosto il riferimento per la messa in fase del motore. Quando cambi la cinghia di distribuzione togli quel "tappino" lì e metti in fase il motore utilizzando una tacca di riferimento posta sulla carcassa del cambio con un'altra posta sul volano.

Ok grazie, era da quando che l'ho comprato che me lo chiedevo!

E di che! :vw Sero invece di riuscire a conoscervi - te e Giacomo- adesso che arriverà l'inverno e che inizierò a frequentare le palestre della vostra zona. Mandi

semo qua! come si dice da noi!! quando passi avvisa che ci facciamo uno spriz Massimo!!

Manderò un MP ad entrambi alla prima uscita in programma dalle vostre parti. Solitamente frequento la Napoleonica o la zona di Crni Kal ed Osp in Slovenia quindi dovrei esser proprio dalle vostre parti...vero?

yesssssss!!

tteuzz ha scritto: Della serie a che cosa serve, mi chiedevo l'utilità del tappo posto sopra il blocco cambio. Aprendo la linguetta, all'interno si vede una sorta di tacca di riferimento.
Non serve sicuramente per riempire l'olio del cambio perchè da quanto ho letto sul forum il carico si trova sul lato del cambio.
Per far capire meglio di cosa si sta parlando metto una foto, rubata a tommygun!

Questa immagine è nascosta per gli ospiti.
Effettua il login o registrati per vederlo.

Domanda: dopo che con Giusvald ci siamo picchiati al telefono per trovare questo famoso tappo per vedere la messa in fase che poi non ho mai trovato, ora dopo aver visto questa foto ho capito dove stava il dilemma.
Io al posto del tappo ho un tubo di gomma che va verso l'alto e poi si piega a collo d'oca per guardare verso il basso, tra l'altro non è nemmeno il solo, ne ho ben 2 (uno è più sotto ancora)....è normale? (il mio è un syncro)

ti sei risposto praticamente da solo . ..
è un syncro, quindi ha una marea di ''dettagli'' in più, dovrebbe servire a tenere aereggiata la campana del cambio senza però far entrare schifezze .... tipo acqua o qualche gocciolina di fangazza che potrebbero andare ad incidere negativamente sulla frizione. .. .

ecco leva il tubo e da li vedrai la fase, comunque e come dice kgb serve per non far entrare acqua dato che e un syncro

Sì, ma adesso non te la tirare che c'hai il Syncro...

KgB ha scritto: ti sei risposto praticamente da solo . ..
è un syncro, quindi ha una marea di ''dettagli'' in più, dovrebbe servire a tenere aereggiata la campana del cambio senza però far entrare schifezze .... tipo acqua o qualche gocciolina di fangazza che potrebbero andare ad incidere negativamente sulla frizione. .. .

Eh si ok ma addirittura 2 fori non capivo come mai...quindi mi sembra di capire che sono su tutti i syncro giusto?

giusvald ha scritto: ecco leva il tubo e da li vedrai la fase, comunque e come dice kgb serve per non far entrare acqua dato che e un syncro

Ok! Beh diciamo che serve a rinviare più in alto di una spanna l'eventuale entrata di acqua e fango..per far si che non entri nulla bisognerebbe allungarli fino al tetto tipo snorkel

SILENTBAY, si ma sono stufo!!!
quando fai sgommare sull asfalto tutte 4 le gomme?????
mettilo in fase bene adesso che hai trovato il buco!!!!

Gioy_80 ha scritto: Sì, ma adesso non te la tirare che c'hai il Syncro...

Aò cihò il Syncrooooo