gpl e sonda nella marmitta

Ciao a tutti,sono in procinto di installare finalmente l'impianto GPL, dopo mesi a rastrellare denaro dai clienti e dopo aver rotto il salvadanaio a porcellino

Il mio installatore di fiducia mi ha proposto un impianto con una sorta di sondino nel tubo di scappamento che dovrebbe servere a riscaldare il gas, dato che il mio mezzo è raffreddato ad aria.

La cosa capita a fagiuolo penso io, dato che mi sono appena comprato una splendida nuova marmitta che va a sostituire la prima e "original" che si è dissaldata da sola.

Ma poi mi viene in mente di aver letto da qualche parte che con questo sondino nella marmitta potrei avere dei problemi in sede di collaudo, qualcuno ha delle informazioni più precise o metodi alternativi al "sondino" di installazione dell'impianto su aircooled?

Grazie e....siamo quasi a 1000!!!!

Di norma il gpl,sugli air cooled,viene riscaldato tramite il radiatore dell'olio.....
Ti consiglio di informarti sugli impianti della LANDI,la quale ha omologato impianti propio per i mezzi air cooled.

io ho lavorato come installatore gpl,
il sondino funziona bene e scalda tanto e ciò è buono per il GAs, so che recentemente non li facevano più perchè boh, pericolosi forse?
Non so, comunque quando li montavamo andavano benissimo,
per la motorizzazione in Italia meno dici e meglio è, bisogna solo cercare di passare lisci il collaudo e via, se non è troppo in vista alcuni tecnici della motorizzazione non sanno niente e non ci guardano,
sull'air cooled è importante trovare il modo di scaldare bene il gas se no d'inverno e ad alte velocità ghiaccia ed è un casino,
ciao
Davide

capramagra ha scritto: io ho lavorato come installatore gpl,
il sondino funziona bene e scalda tanto e ciò è buono per il GAs, so che recentemente non li facevano più perchè boh, pericolosi forse?
Non so, comunque quando li montavamo andavano benissimo,
per la motorizzazione in Italia meno dici e meglio è, bisogna solo cercare di passare lisci il collaudo e via, se non è troppo in vista alcuni tecnici della motorizzazione non sanno niente e non ci guardano,
sull'air cooled è importante trovare il modo di scaldare bene il gas se no d'inverno e ad alte velocità ghiaccia ed è un casino,
ciao
Davide

si alla fine opto per il sondino, anche perchè l'alternativa proposta era quella della pompa d'acqua, ma il prezzo dell'impianto sarebbe lievitato considerevolmente.

io ho il sondino... ma d'inverno devi fermarti a benzina altrimenti quando riparti a motore freddo sono caxxi....parte, funziona per un pò e poi si ghiaccia e poi devi aspettare un bel pò prima di ripartire...

wolfy ha scritto: io ho il sondino... ma d'inverno devi fermarti a benzina altrimenti quando riparti a motore freddo sono caxxi....parte, funziona per un pò e poi si ghiaccia e poi devi aspettare un bel pò prima di ripartire...

quindi d'inverno scaldandolo un po' a benzina poi si può utilizzare il gpl? Oppure bisogna intervallare benzina/gpl per evitare che si ghiacci?

Prima di tutto informati bene alla motorizzazione! Col T2 raffreddato ad aria è impossibile l'omologazione a Firenze. Io sono dovuto andare a Roma.

mah il meccanico mi ha detto che mi garantisce l'omologazione e il passaggio al collaudo, considerando poi che si prende degli incentivi emessi dal comune per fare l'impianto dovrei essere a posto

simone joker T3 ha scritto:

wolfy ha scritto: io ho il sondino... ma d'inverno devi fermarti a benzina altrimenti quando riparti a motore freddo sono caxxi....parte, funziona per un pò e poi si ghiaccia e poi devi aspettare un bel pò prima di ripartire...

quindi d'inverno scaldandolo un po' a benzina poi si può utilizzare il gpl? Oppure bisogna intervallare benzina/gpl per evitare che si ghiacci?

no, non intervalli benz-GPL.. semplicemente fai partire a benzina fino a quando la marmitta non si scalda e poi passi al GPL....