spia batteria

ps. aggiungo che nel motre mi sono trovato una puleggia senza cinghia, per spiegarvi qual è posso dire che si trova centralmente, i posizione superiore rispetto al motore e posteriormenten. é quello l'altreatore? potrei aver rotto e perso questa cnghia per la strada? grazie

E' facile vedere se dipende dalla cinghia dell'alternatore.
Apri il vano e verifichi: la cinghia che arriva all'alternatore (quella più alta) deve esserci!

Rubo una foto a Bucho per farti capire:
vista dall'alto


Se invece la cinghia sembra a posto il problema è proprio dell'alternatore: per esserne certi avvii il motore (con un'altra batteria se la tua è a terra) e verifichi la tensione ai capi.
Se resta 12V anche a motore acceso vuol dire che è proprio l'alternatore ad essere andato e a non caricare più la batteria.
Dovrebbe essere stare i 13,4V e i 14,4V.

Cavi ossidati possono essere una possibile causa, sul mio stessa cosa, fino a quando sono rimasto senza batteria in autostrada ed ho dovuto mettere in parallelo la batteria servizi per ritornare a casa...
Sul 1.9 boxer il cavo parte dall'alternatore, va in una scatola di derivazione a fianco della centralina dell'iniezione e poi va a collegarsi alla corda grossa che va alla batteria sul motorino d'avviamento, è prprio sul capocorda del motorino d'avviamento che il cavo si era ossidato a manetta facendo passare la tensione che infatti vedevo scollegando la batteria e misurando con il tester ma non "pompava" Ampere.... Sostituito il cavo da scatola di derivazione al motorino d'avviamento rifacendo tutti i cablaggi=una bomba, mai + avuto problemi.