Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
come avevo già detto in un post poco tempo fa ho il cabio che butta fuori un pochino di olio.
Credevo fosse un paraolio come 2 anni fa, e invece no...
l'ho portato dal meccanico e sembra che il problema sia la guarnizione al motore.
E quindi arriviamo alla domanda: c'è una guarnizione li? o va su con la pasta? se c'è la guarnizione sapete se si trova ancora come ricambio?
e ancora: nessuno ha fatto un intervento simile? si tratta di smontare il cambio, dargli una controllata e rimontarlo, quante ore di lavoro serviranno?
Il viaggio inizia nel momento in cui si decide di partire
:hippy
niente neanche la pasta?? azz...
ecco perchè ne io ne il meccanico capivamo cosa caspita ci fosse nel mezzo!!!
grazie ragazzi, allora probabilmente il problema è uno dei paraoli come dice hoodride.
sapete se questi paraoli sono facili da trovare?
credo di si visto che dovrebbero essere dei normalizzati...
Il viaggio inizia nel momento in cui si decide di partire
:hippy
Mi riaggancio qua, qualcuno sa come si chiamano questi paraoli in tedesco o n inglese per fare una ricerca su vwbusshop?
anch'io ho il cambio sudato e dato che devo metterci le mani per fare un po' di cosette forse è il caso di fare pure quello.
Grazie.
Autore della discussione
