Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Cavoli era appena rifatto... cmq non so se riuscirai a farti venire incontro, perchè da quello che ricordo io non erano vere fatture dei lavori svolti, ma bensì solo un preventivo... Che poi il motore sia stato rifatto non ci sono dubbi, ma la fattura/ricevuta vera e propria ce l'hai? ricordo che a vederlo e a sentirlo in moto girava bene! Strano... non sei il primo che rifà il motore e dopo pochi km succede un casino... Sfortuna però! Cmq meglio che ti sia successo ora che in ferie.
Gioy_80 ha scritto: Se il venditore è un privato non offrirà garanzie: tra privati vale la forma "visto e piaciuto".
Se però il meccanico che ha rifatto il motore ha posto una garanzia sul lavoro svolto, e se il guasto si rivela proprio collegato al suo lavoro, e sei ancora dentro a questa garanzia, teoricamente dovrebbe venirti incontro.
al limite gli vai incontro tu, con una schiacciasassi!
facci sapere!
In teoria se ha fattura o ricevuta, il meccanico deve rispondere, a meno che non sia andato via senza h2o o senza olio! Cmq il venditore quando ero andato a vedere il tuo poldo prima che lo comprassi tu, sembrava una persona gentile, onesta e affidabile.
ecco perche' si usano i motori di rotazione ,perche' hanno la garanzia e li fanno persone che fanno solo quelli mentre il meccanico generico non ha piu' il tempo e neanche la voglia di ripassare un motore singolo (va via troppo tempo e non c'e' margine) allora vengono un po' rattopati (non tutti spero!)
Romolo & Remolo:
Romolo Vw multivan t4 classe 1992 motorizzato 2000benz/gpl
Remolo Vw multivan t3 classe 1988 motorizzato 1.9 DG
