Costi e soluzioni impianto GPL

Salve a tutti, so che di impianti a Gpl si è parlato molto ma vorrei raccogliere una serie di info per capire quanto costo l'impianto nelle varie regioni italiane.
Qui a Trento con il fatto che ci sono gli incentivi gli impiantisti chiedono follie per fare lavori mediocri...
Se volete collaborare a raccogliere queste info credo che sia un utile strumento per tutti coloro che vorrebbero installare l'impianto sul proprio mezzo..

Però il gpl va bene solo per i raffredati ad acqua, mentre il metano per i raffreddati ad aria, sarebbe importante, credo, dividere anche le due tipologie.
Ciao Freddy

Giusto!!! A me piacerebbe sapere come si trova chi ha optato per il metano...se è vero che si perde molto in termini di prestazioni del motore

Io ho il metano, va benone, solo è come il carburatore senza pompa di ripresa, per cui in accelerazione piena perde parecchio. Velocità solo di poco ridotta (prende 140 km/h di tachimetro a metano e 155 km/h a benzina), guidabilità molto buona anche a freddo, gira molto tondo. Sull'allestimento caravelle con i suoi 1600 kg fa 250 km con 15 euro (credo ineguagliabile come consumo cittadino / tangenziale trafficata).
L'impianto è vecchio stampo con il venturi tradizionale e il mezzo monta un motore DG 1.9 da 78 CV.

Io ho speso 400-450 €... al netto del contributo statale.
Impianto con bombola da 30 litri (che poi ne usi 28/29) al posto della ruota di scorta.
Ovviamente questa la cifra per un mezzo con carburatore e non "a iniezione".

OT!! -->
[Non ho notato la famosa differenza di prestazioni in autostrada ...e in montagna va talmente piano che parlare di rapporto consumi/prestazioni mi sembra una barzelletta. Anche la famosa differenza in salita fra benzina e gpl (dobrebbe essere meglio il primo) non l'ho mai notata.
C'e da dire che il motore scalda un po' di più, ma te ne accorgi solo "dalla lancetta", se non hai problemi all'impianto di raffreddamento.
Assolutamente d'obbligo montare un apparecchietto tipo questo:
www.flashlube.it/kit-salva-valvole.php
Assolutamente sconsigliati da un meccanico (impiantista gpl di lunga data), prodotti tipo questo:
www.autoricambisanmauro.it/catalog/produ..._id=2398&language=it
]

Trovo questa carrellata di esperienze molto interessante, ma mi sembra essenziale l'informazione del tipo di motore .....

Signori c'è

Per favore, rientriamo sul tema proposto.
Per le altre esperienze (Metano) e considerazioni (resa rispetto benzina, consigli sui prodotti da utilizzare etc) ci sono già topic aperti.
Grazie.

Intruso_Nugget ha scritto: Io ho speso 400-450 €... al netto del contributo statale.
Impianto con bombola da 30 litri (che poi ne usi 28/29) al posto della ruota di scorta.
Ovviamente questa la cifra per un mezzo con carburatore e non "a iniezione".

OT!! -->
[Non ho notato la famosa differenza di prestazioni in autostrada ...e in montagna va talmente piano che parlare di rapporto consumi/prestazioni mi sembra una barzelletta. Anche la famosa differenza in salita fra benzina e gpl (dobrebbe essere meglio il primo) non l'ho mai notata.
C'e da dire che il motore scalda un po' di più, ma te ne accorgi solo "dalla lancetta", se non hai problemi all'impianto di raffreddamento.
Assolutamente d'obbligo montare un apparecchietto tipo questo:
www.flashlube.it/kit-salva-valvole.php
Assolutamente sconsigliati da un meccanico (impiantista gpl di lunga data), prodotti tipo questo:
www.autoricambisanmauro.it/catalog/produ..._id=2398&language=it
]

Ciao, scusa non ho capito se hai montato l'impianto a Gpl o metano...
Non ti hanno fatto storie a montare la bombola davanti??
Grazie

CaravelleC ha scritto: Io ho il metano, va benone, solo è come il carburatore senza pompa di ripresa, per cui in accelerazione piena perde parecchio. Velocità solo di poco ridotta (prende 140 km/h di tachimetro a metano e 155 km/h a benzina), guidabilità molto buona anche a freddo, gira molto tondo. Sull'allestimento caravelle con i suoi 1600 kg fa 250 km con 15 euro (credo ineguagliabile come consumo cittadino / tangenziale trafficata).
L'impianto è vecchio stampo con il venturi tradizionale e il mezzo monta un motore DG 1.9 da 78 CV.

Sono curioso di sapere dove hai montato le bombole e quanto hai speso per l'impianto...
Grazie

Il mio è un impianto gpl. La bombola al posto della ruota di scorta è dietro, perchè io ho un Westfalia Nugget (come da nickname), su meccanica Ford Transit 2000 benz del 1989.

sul mio ci sono due bombole sotto il pianale. la più grande al posto di quella per i servizi e l'altra appena aldilà del longherone di sx per un totale di 46 lt. (si caricano fino al 80%). prossimamente l'idea è di spostare quella lunga dalla parte dx al posto del eberspaecher per ripristinare quella dei servizi (così com'è non riesco a tagliere il tappo del serbatoio acqua potabile). per il costo complessivo non ho idea in quanto l'ho acquistato con già l'impianto
ciao
ame

ame.deox ha scritto: sul mio ci sono due bombole sotto il pianale. la più grande al posto di quella per i servizi e l'altra appena aldilà del longherone di sx per un totale di 46 lt. (si caricano fino al 80%). prossimamente l'idea è di spostare quella lunga dalla parte dx al posto del eberspaecher per ripristinare quella dei servizi (così com'è non riesco a tagliere il tappo del serbatoio acqua potabile). per il costo complessivo non ho idea in quanto l'ho acquistato con già l'impianto
ciao
ame

Interessante la tua soluzione riesci a postare una foto?
Quanto percorri con un litro di Gpl?
Se riesci specifica la motorizzazione del tuo Joker

Walter,
leggi la firma di Ame.deox ...

Leon1572 ha scritto: Walter,
leggi la firma di Ame.deox ...

Se non sbaglio i mezzi a benzina sono due...

Io sceglierei quello dove c'è scritto '.. /gpl'