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Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Volante storto
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22/04/2008 22:36 #3919
da Dave Van Damme
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Volante storto è stato creato da Dave Van Damme
Ragazzi, al raduno mi sono dimenticato di chiedervi un parere riguardo una piccola anomalia che ha il Phoenix. Il Phoenix ha il volante che a ruote dritte risulta con la razza spostata verso sinistra, anche se non di molto, rendendo un po' scomoda la tenuta del volante. E' cmq un difetto che vorrei, se si può, risolvere. Avete qualche idea di come si possa risolvere?
P.S= Spero di essere stato chiaro sul problema...
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22/04/2008 22:50 #3921
da gioy_80
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Risposta da gioy_80 al topic Volante storto
mmm... non so bene per il T4, ma per il T3 è una stupidata sistemarlo. Provo a spiegarti come si fa per il T3, però ripeto... non è detto che sia la stessa cosa:
1- Assicurati che le ruote siano perfettamente dritte (a prescindere dalla posizione del volante, che appunto è storto... quindi non fa testo), e puoi saperlo con certezza solo avanzando qualche metro.
2- Togli il tasto del clacson con un cacciavite, è su a pressione. Subito sotto c'è un bullone, devi toglierlo. Sarà ben stretto, perchè è lui a fare in modo che il volante non ti resti in mano.
3- Sollevi il volante togliendolo, guardandolo e guardando il piantone nudo capirai che lavora su dei "denti". Ora non devi fare altro che rimetterlo, ma nella posizione corretta (dritto).
4- Fatto questo, rimetti il bullone (stringi forte, mi raccomando) e rimetti il bottone del clacson.
1- Assicurati che le ruote siano perfettamente dritte (a prescindere dalla posizione del volante, che appunto è storto... quindi non fa testo), e puoi saperlo con certezza solo avanzando qualche metro.
2- Togli il tasto del clacson con un cacciavite, è su a pressione. Subito sotto c'è un bullone, devi toglierlo. Sarà ben stretto, perchè è lui a fare in modo che il volante non ti resti in mano.
3- Sollevi il volante togliendolo, guardandolo e guardando il piantone nudo capirai che lavora su dei "denti". Ora non devi fare altro che rimetterlo, ma nella posizione corretta (dritto).
4- Fatto questo, rimetti il bullone (stringi forte, mi raccomando) e rimetti il bottone del clacson.
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22/04/2008 22:52 #3922
da otto51
Risposta da otto51 al topic Volante storto
Penso che basta levare il coperchio del clacson sul volante svitare il dado che tiene lo stesso e poi levarlo e riposizionarlo con le razze diritte.
spero di essermi spiegato.Dai prova
spero di essermi spiegato.Dai prova
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22/04/2008 22:54 #3923
da Dave Van Damme
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Risposta da Dave Van Damme al topic Volante storto
Grazie ragazzi. Nei prossimi giorni ci guarderò. Penso che essenzialmente il sistema per aggiustarlo sia simile al T3. Ciao
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22/04/2008 23:04 #3924
da gioy_80
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Risposta da gioy_80 al topic Volante storto
Ho fatto confusione, trattasi di un dado, non di un bullone... comunque il succo è quello.
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22/04/2008 23:08 #3925
da Dave Van Damme
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Risposta da Dave Van Damme al topic Volante storto
Bene, vorrà dire che al posto di una chiave inglese servirà una brugola!
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22/04/2008 23:44 #3930
da gioy_80
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Risposta da gioy_80 al topic Volante storto
Leggi
qua
, è un tutorial di Ulisse che potrebbe esserti utile!
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24/04/2008 19:57 #4013
da Dave Van Damme
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Risposta da Dave Van Damme al topic Volante storto
Grazie della guida Ulisse. Questo week-end proverò a sistemarlo.
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