Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
ciao a tutti!
ho appena sostituito la guarnizione della testata, con relativa retifica,1600 d dopo averla bruciata quest'estate!!!
ho rimontato il tutto insieme al meccanico e quando ho acceso il motore,si è accesa la spia cicalina dell'olio, e spenta circa dopo un 10 minuti.
il livello dell'olio è ok,è stato anche sostituito, qualcuno mi sa aiutare?
non capisco proprio a cosa sia dovuto!!
grazie
hai cambiato interuttore pressione olio? puo essere andata qualche impurita con lo smontaggio, o rimontaggio sul foro del interuttore pressione olio. sostituiscilo e poi vedi. se prima non ti ha mai dato noie dubito il discorso di westy77 della bassa pressione olio dovuta alla pompa.
l interruttore si trova sulla testa lato oppost alla distribuzione, e la pompa olio e all interno della coppa olio.
prima di andar smontare pompe, cambia l interruttore pressione si svita con chiave da 17 e poi se fa ancora, leva di nuovo interruttore e con un manometro misura la pressione dell olio . al minimo poco meno di un bar a 2000 giri pressione 2 bar. con olio a 80gradi, percio con motore in temperatura, se non raggiungi il valore molto probabile e la pompa o la valvola di scarico che rimane aperta.
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