Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Ciao a tutti, il mio cambio 3h motore 1.6td jx ha iniziato a fare rumore e alla partenza il camper saltella. Ho portato il mezzo dal meccanico che ha tirato giu' il cambio e mi ha detto che l'albero che esce e si ricollega alla frizione ha molto gioco.. visto che il cambio e' smontato cosa mi consigliate di cambiare anche i cuscinetti? il mec dice che sono buoni ma non vorrei rifare il lavoro fra poco tempo. Se qualcuno ha revisionato il cambio che sa darmi qualche dritta visto che mi fido poco della faciloneria dei meccanici.Grazie
la frizione e' nuova ho anche fatto rettificare il volano che presentava dei brutti solchi...volevo solo sapere se qualcuno ha fatto questo lavoro se conosce i "punti deboli di questo cambio" ancora e' smontato perche' sto aspettando i paraoli ed altri pezzi, ma mi e' sorto sto dubbio riguardo ai cuscinettti....se non costano un'eresia li farei cambiare. sentiamo i consigli degli esperti
Io lo farei revisionare completamente se ha molti km sul groppone, già che viene aperto, sostituendo eventuali componenti usurate oltre i cuscinetti (differenziale, ingranaggi marce basse o 5a che sono i più sollecitati ecc.). Così si riparte tranquilli per tantissimi km.
Il saltellare comunque solitamente è effetto da frizione, non da cambio. Bisognerebbe farlo vedere ad un esperto per capire cosa in realtà causi il problema. Il cambio rogna come le vecchie 500 in prima o ha rumore di trascinamento? Le marce entrano morbide e precise? L'olio è a posto?
Potrebbe anche essere che il cambio non abbia niente.
Un saluto
ciao, sembra che il rumore sia "di trascinamento" secondo il meccanico e' dovuto all'eccessivo gioco dell'albero che esce dal cambio e si collega all'albero motore, infatti da li anche sostituendo il paraolio (lavoro fatto qualche mese fa) continua a passare olio verso la frizione....credo che il difetto sia proprio li......vediamo
Allora è necessario un intervento risolutivo onde evitare scuscinettamento e danni irreparabili. Rimango dell'idea di fare tutto ciò che è necessario per essere tranquilli, eventualmente la revisione totale del cambio.
Un saluto
puoi prima smontare la "campana" (non implica nessuna regolazione successiva - attento alla guarnizione di carta) per verificare il manicotto (foto a1) che fissa l'albero lato frizione con l'albero sul cambio. controlla anche lo stato della giuda del reggispinta (foto a2).
PS: la sostituzione dei cuscinetti è comunque onerosa poichè (oltre al costo dei pezzi) va fatta poi tutta la registrazione mediante attrezzatura specifica
E' un millerighe? Quindi era rovinato?
Dalla figura sembra che sia un doppio millerighe per la congiunzione degli alberi, ma non capisco come possa far rumore di trascinamento dato che se sgrana il moto non si trasmette più. O forse è il consumo longitudinale sullo spessore della boccola che da problemi?
Sono interessato perchè anche il mio cambio fa un leggero rumore di trascinamento ai bassi giri (il cambio dei motori benzina presumo sia nella componentistica identico al diesel).
Grazie, un saluto
ho appena ritirato il west sembra che vada bene, soprattutto il saltellamento che era dovuto dal volano rovinato. Quando un meccanico mi ha messo la frizione nuova ha fatto tornire il volano che pero' ha continuato a fare lo stesso difetto perche' si erano formate delle "macchie" che lui chiama "durezze" che con la sola tornitura non sono state eliminate ...facendo quel fastidioso saltellamento in partenza e in retromarcia. Problema risolto facendo "rettificare il volano" da un'officina che ha una rettifica che riesce ad entrare nella sede incassata del volano costo 35 euro. Per quando riguarda il rumore e' sparito adesso devo verificare che il paraolio non perda come l'altro che ha durato 1 mese forse a causa del "gioco" eccessivo dell'albero......vedremo
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