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Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così

spia batteria e olio

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18/03/2011 22:37 #61826 da smart181px
spia batteria e olio è stato creato da smart181px
gent.mi,

il t3 è dal carrozziere a fare la sua bella scocca...

posso chiedervi come mai rimane accesa la spia batteria e olio almeno fino a che non ho dato la prima bella accellerata dopo circa un paio di minuti??

è normale?

motore 1.6 d ... scusate (devo mettere in firma :)

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19/03/2011 08:36 #61845 da El Pedro
Risposta da El Pedro al topic spia batteria e olio
..se ti può consolare succede anche a me (motore 1.6 td), ma di solito basta un micro-accelerata per far spegnere tutto. Forse è solo questione di far superare il minimo per far iniziare a funzionare a pieno l'alternatore..boh?
PEDRO: California Vanagon Westfalia 1990 1600td "ex Oswald"

:peace ...Reggae!!

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19/03/2011 09:59 #61847 da JOKY
Risposta da JOKY al topic spia batteria e olio
Per la batteria è normale è un controllo che hanno tuttee VW di una volta l'alternatore carica ma bisogna dare una piccola accelerata per variare la tensione in modo che "capisca" che tutto funzione.
La spia dell'olio invece dovrebbe spegnersi anche al minimo una volta che l'olia va in pressione , magari se fa freddo ci mette un attimino in più, io aspetto sempre che si spenga l'olio prima di accelerare per spegnere la batteria per evitare mi mandar su di gire il motore che non è ancora correttamente lubrificato.

[O==w==O]

vw Camping classe 1983 ex 1.6d (CS) Ora 1.9 TD

(AAZ) 100 CV cambio 5 velocità AAP

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