Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Genietta la cosa più importante è vedere quanto sia invasiva la modifica delle guide, se si tratta solo di piccoli adattamenti o di nuove forature, nel secondo caso se i for non vengono bene esce la ruggine.
La soluzione migliore magari è la possibilità di saldare le guide del voyager su la base girevole del t3, attenzione che questa modifica non è regolare, ma a parte questo è importante che non si spostino mentre guidi per la tua sicurezza.
Ciao Freddy
Per strarci ci stanno quelli del Voiager sono molto belli e comodi sopratutto se sono di pelle sono anche riscaldabili però di lavoro e pazienza ce ne vuole parecchia (al raduno ti faccio vedere l'applicazione intanto portali a casa)
Romolo & Remolo:
Romolo Vw multivan t4 classe 1992 motorizzato 2000benz/gpl
Remolo Vw multivan t3 classe 1988 motorizzato 1.9 DG
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