Lavorare in sicurezza sotto al westy

Ciao ragazzi, devo andare a lavorare sul giunto posteriore destro e prima di infilarmi sotto al furgone (non ho un ponte o una buca..) mi chiedevo quale fosse il modo più sicuro per non rimanerci sotto!! Voi come fate?

Leggi QUI , dovrebbe bastare. Ovviamente il furgone viene alzato appoggiando sulle sue ruote, se questo va bene per i lavori che devi fare...

ciao...cricco e un cavalletto in caso di emergenza.Se non hai i cavalletti puoi mettere qualcosa che sei sicuro tenga l'eventuale peso(ad esempio la ruota di scorta)

Belle le rampette! Ci faccio un pensierino...
pippo dici che la ruota regge il peso? stiamo sicuri?

Appena comperate :applausi:

Sono uno spettacolo...

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Io, oltre alle rampe, per una maggior sicurezza metto dei blocchi di legno sotto il furgone.

attila238 ha scritto: Ciao ragazzi, devo andare a lavorare sul giunto posteriore destro e prima di infilarmi sotto al furgone (non ho un ponte o una buca..) mi chiedevo quale fosse il modo più sicuro per non rimanerci sotto!! Voi come fate?

Ciao Attila.
La fregatura di lavorare sul giunto è che devi avere la ruota sospesa per poterla far girare e raggiungere così piu' comodamente i bulloni.
Normalmente io metto 2 cunei alla ruota opposta quella interessata (sullo stesso asse, per tenerli sott'occhio..), alzo con un crik idraulico il braccio della sospensione interessata fino ad avere spazio a sufficenza sotto al furgone. Poi vado a mettere una colonnina fissa sotto al longherone che si trova davanti alla ruota posteriore ed abbasso un poco il crik idraulico fino a caricarla per bene.
2 scrollate al furgone rendono idea della solidità della cosa. Levo il freno a mano. A quel punto abbasso ancora un poco il crik idraulico a lasciare un 10mm tra ruota e suolo. Se qualcuno mi aiuta utilizzo poi di volta in volta il freno a mano per fermare la ruota nel punto piu' comodo (accesso ai bulloni) altrimenti per evitare di infilarmi/uscire da sotto al furgone, per azionare il freno a mano, infilo un piccolo cuneo tra ruota e suolo x bloccarla nella posizione ideale.

Nelle giornate in cui mi pare girare tutto storto, metto anche il crik originale per scaramanzia (ma tanto fa poco perchè tende a ruotare nel suo alloggiamento)...
Il freno a mano/cuneo è comodo anche per serrare alla giusta coppia i bulloni senza far girare la ruota.

Per altri lavori confermo che le rampe sono comodissime (infatti ho sequestrato anche quelle di Gioy..).

attila238 ha scritto: Belle le rampette! Ci faccio un pensierino...
pippo dici che la ruota regge il peso? stiamo sicuri?

col cerchio vero!! :smile:
cmq si regge in caso di emergenza...se no metti qualche mattone

Grande Paolinox, oggi corro a comprare le colonnine e vediamo che succede. da 2 tonnellate son troppo piccole?

attila238 ha scritto: .... da 2 tonnellate son troppo piccole?

Assicurati che siano di qualità (non evidenti cinesate). Da 2 tonnellate sono ottime: calcolando un peso medio del Joker di 2000kg, vai a scaricare 500kg per ruota e la colonnina lavora ad 1/4 del massimo carico ammesso.
Ti ricordo che potresti aver bisogno di una chiave XZN da 8 al posto della classica brugola: spesso i giunti hanno questo tipo di bullone per assicurare una maggior capacità della testa di resistere alla coppia di serraggio.
Buon lavoro e fai attenzione.
Paolo

paolinox ha scritto: ...
Buon lavoro e fai attenzione.
Paolo

Quoto!
molta attenzione anche alla superficie d'appoggio - Non fidarti dell'asfalto!

Grazie ragazzi, ho comprato le colonnine, sono da 3 tonnellate, ne ho messa una sotto al telaio dove si attacca il crick, poggiata su solido cemento e sembra essere tutto molto stabile.
Apro un'altro topic per parlare del giunto, ho qualche domanda da farvi..