nr alternatore 1600td

come da titolo chiederei sè qualcuno gentilmente mi facesse pervenire il nr di serie e modello dell'alternatore che cè normalmente montato su un motore 1600td syncro . quello che avevo montato tempo fà se ne è andato e per il resto non era nemmeno originale .
ora vorrei prenderne uno che sia il suo .
grazie

Ciao Armin
il JX monta il Bosch numero 1 197 311 003.
La fonte è QUESTA

il Vagcat per i syncro segnala sempre il Bosch ma con possibilità di montare il 65 o il 90 amp.

Io ho montato un 65A, codice bosch 0120489434 - 435, codice vw 068903031. Devo cambiarlo anche io ma vorrei prendere un 90A che dovrebbe essere compatibile e che si trova nuovo su ebay a nemmeno 100€.
Da quel che ho capito il corpo dell'alternatore dovrebbe avere un diametro leggermente più grosso e per montarlo servirebbe un'apposita staffa perchè va i posizione leggermente ruotato rispetto al 65A e poi una cinghia leggermente più lunga. Qualche utente del forum l'ha montato, ci sono un paio di discussioni a proposito ma nessuno ha postato foto nè spiegazione, solo qualche vago accenno di nessuna utilità

Io sto cercando di capirci qualcosa propio in questi giorni. Il mio Syncro ha due alternatori, volevo montare la batteria di servizio ad uno dei due visto che era stata staccata quando l'ho preso ma a lavoro quasi ultimato ci siamo accorti che un'alternatore è a 12v (quello attaccato alla batteria principale) l'altro è a 24v quindi devo necessariamente mettere una terza batteria ed un riduttore. Qualcuno sa com'era limpianto originale?
Ps. Non sono sicuro che lo schema dei fusibili del relativo coperchio e del manuale (caravelle e transporter scaricato dal forum) corrisponda a quelli reali. potete aiutarmi?.

@tosca
2 alternatori e uno a 24V
mi è nuova e mi incuriosisce
OT
hai idea a cosa sia collegato?
ciao
ame

hanno fatto un papocchio:
Non esiste che ci siano due voltaggi differenti nella stessa vettura.

i due alternatori erano montati sui furgoni militari tedeschi specialmente sul funkbus (radio-bus) . visto che montava apparecchiature elettriche che neccessitavano di parecchia batteria.
grazie a leon per la dritta e il numero .
il fatto è purtroppo anche quello che il bravo meccanico (sempre quello ) mi ha messo un alternatore che non è il suo , per poterlo tendere abbiamo dovuto cambiare anche la staffa tenditrice (quella che serve a tendere la cinghia ) quella mia originale però non me l'ha più ridata e adesso penso che sè trovo un alternatore originale mi mancherà poi la sua staffa per poterlo tendere bene .
col alternatore non originale che ho montato (mezzo storto )mi parte una cinghia ogni 5000km ca , tanto èlo sfregolio sulle pulegge.
ho avuto ora un offerta da qualcuno di voi per un alternatore da 90 ampere che và approfondito .speriamo che sia completo di tendicinghia.

I due alternatori del mio, sembrano originali e l'unica cosa che so è che il mezzo era dell'anas austriaca, ora non so se montasse uno spargisale o qualcosa del genere i cavi sono tagliatiall'altezza delle ruote posteriori sotto al telaio. Di sicuro arrivavano sotto al sedile ant destro per l'altra batteria ma dubito che servisse solo per il riscaldatore. Allego una foto del riscaldatore:

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tosca ha scritto: I due alternatori del mio, sembrano originali e l'unica cosa che so è che il mezzo era dell'anas austriaca, ora non so se montasse uno spargisale o qualcosa del genere i cavi sono tagliatiall'altezza delle ruote posteriori sotto al telaio. Di sicuro arrivavano sotto al sedile ant destro per l'altra batteria ma dubito che servisse solo per il riscaldatore. Allego una foto del riscaldatore:

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Ora credo di aver capito: quindi non si tratta di un mezzo normale. Trattandosi di un mezzo da lavoro l'altro voltaggio è previsto per gli accessori esterni.
A questo punto puoi proprio togliere l'alternatore da 24 e mettere la doppia batteria a 12 v con un alternatore solo.

Stasera penso di finire il lavoro e se tutta và come deve uso l'alternatore da 24 con 2 batterie. Se invece la cosa non và penso propio che seguirò il tuo suggerimento Jimmy. A presto le foto.

Ecco le foto degli alternatori:

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Questi sono i cavi interrotti che abbiamo ricollegato:

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Lavoro ultimato (l'alternatore funziona!)

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Su ebay ho trovato un'altro syncro con due alternatori: www.ebay.de/itm/T3-Syncro-1-6-TD-Ex-Bund...&hash=item4aae268f5b
Non si capisce però che tipo di batteria o quante ed in che modo vengono collegate, io ne ho messe 2 in serie... dopo 5 giorni una delle due è andata...

Se ne hai messe due in serie hai ottenuto 24v, il che significa che tutto l'impianto è a 24v! Però mi sembra strano...
Sicuro che le batterie non fossero in parallelo ed ad ogni alternatore corrispondesse la sua batteria?

Potresti provare a sentire il venditore, magari sa chiarirti le idee.
PS: colore stupendo il syncro su ebay.... lo adoro......