testine sterzo e cuffie, dove trovarle?

Ciao a tutti,
il meccanico mi comunica che entrambe le cuffie dello sterzo sono rotte, con conseguente leggero danneggiamento delle testine.
Mi ha detto che quasi sicuramente sono anni che sono rotte e di non preoccuparmi, che tanto i ricambi originali non ci sono più e si può andare benissimo avanti così, però lo sterzo è veramente di pietra nelle manovre, e guidando il Joker di un mio amico mi sono reso conto che il suo sterzo è più leggero. Il meccanico dice che probabilmente è la convergenza, e che non si può sistemare perchè le cuffie sono sbriciolate e non si fida a toccare il tutto.

Io ho cercato su Justkamper ed un po' di cose le ho trovate, ma non riesco a capire cosa mi servirebbe.
Avete qualche codice?

Grazie mille...

Le testine però credo si trovino di qualche ricambista italiano, sono parti da usura e sicuramente qualcuno le ha riprodotte. Prima di prenderle on-line chiedi al tuo ricambista di zona, non credo abbiano problemi a reperirle.
Un saluto

ciao, le cuffie le ho cambiate due giorni fa..... il ricambista mi ah detto che non si trovan più le originali, ho preso le misure, me le ha date, e quando ho smontato non andavano bene!!!
però appena gli ho prtato i campioni, me ha fornito quelle giuste.... col campione trovi sicuro quello che va bene.... e non costano nemmeno tanto..... fatti dare anche le bustine col grasso da sostituire nei giunti... ma verifica anche lo stato dei giunti omocinetici, se giri così da tanto potrebbero essersi danneggiati....
PS: le mie cuffie esterne forse erano già state cambiate, perchè erano del tipo che si può tagliare per farle della misura desiderata.... ma sempre roba tedesca...

ti auguro di non pernderle di concorrenza come le mie... sono durate un'inverno...

Grazie a tutti, sto cercando di capire cosa prendere senza smontare tutto, ho trovato questo disegno, le cuffie dovrebbero essere quelle indicate, è presente la bustina di grasso, ma mi sfugge la collocazione del giunto omocinetico e le testine...

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Quelle in figura sono le cuffie dello sterzo per quello non vedi i giunti. Secondo me se vai da un ricambiata generico te le fornisce senza troppi problemi.

ehmmm... pardon... ho scritto io la minchi@ta..... dopo il full immersion sulle mie cuffie dei semiassi... ho letto cuffie.... e son partito per la tangente.... qua si trattava dello sterzo....

Ops, e io ti ho seguito a ruota!
Le testine sono indicate col n.6 ma anche quelle le trovi di concorrenza dal ricambiata generico

ciao, in generale ti consiglio di guardare il sito vagcat per trovare il codice originale Vw, poi puoi cercare su ebay

Il codice credo ti possa essere utile anche con un ricambista

CinqueMarce ha scritto: Grazie a tutti, sto cercando di capire cosa prendere senza smontare tutto, ho trovato questo disegno, le cuffie dovrebbero essere quelle indicate, è presente la bustina di grasso, ma mi sfugge la collocazione del giunto omocinetico e le testine...

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Per avere un'altra idea rispetto al venditore da te indicato:
se ti interessa una revisione completa c'è questo a cui aggiungi questo .
Oppure per comodità, se vuoi acquistare in Italia e se il prezzo risulta simile puoi chiedere a loro .
Verifica se la testina di sterzo (quella inserita nel fusello/mozzo ruota) abbia la cuffia intergra ed abbia un buon movimento e che la testina sotto alla cuffia grande (che lavora sulla scatola dello sterzo) non abbia gioco (per verificare le due cose devi sollevare alternativamente le 2 ruote e provare a muovere la singola ruota a mano come a sterzare, oppure meglio sfila la testina sul fusello/mozzo e verifichi i giochi).
Se tutto è ok cambi solo la cuffia in questione, altrimenti passa alla revisone completa che fai prima (devi poi probabilmente verificare la convergenza).

Qui trovi qualche consiglio.
Ciao

Rinfresco il topic perché gia' da un po' sento un rumore sordo non appena prendo una buca, anche leggera o in sterrato, è come se qualcosa non attutisce più le vibrazioni, possono essere le testine secondo voi?

In genere questi rumori sorgono quando perdono elasticità e caratteristiche i vari gommini che sostengono la barra stabilizzatrice. basta una piccola usura di queste boccole di gomma ed ecco il rumore. Non da escludere anche la stessa barra stabilizzatrice che ha funzione di torsione... anche questa è come le sospensioni, dopo trent'anni e forse prima perde le sue caratteristiche di resistenza. Comunque di solito si comincia con il sostituire i gommini più comodi ... e poi via via sino a quelli che sostengono il motore, i supporti motore. Io l'ho fatto su una vecchia auto, era come salire su una auto nuova.

Da me si erano disintegrati i gommini dei triangoli superiori e la ruota quando il peso si scaricava poteva muoversi facendo il rumore sordo che descrivi. Per verificare solleva col crick il furgone e poi scuoti la ruota e vedrai che scopri da dove proviene il rumore.
Un saluto

Infatti sono giorni che cerco un quarto d'ora per farlo... anche io ho il dubbio dei gommini