Riscaldare il motore

So che questo argomento probabilmente viene affrontato in maniera diversa a seconda della motorizzazione posseduta, però mi sono spesso chiesto quale potrebbe essere la maniera più corretta di scaldare il motore: per quanto lo fate riscadare e se vi affidate all'indicatore della temperatura. Io cerco di farlo scaldare una decina di minuti (a volte è una noia, specialmente quando hai qualcuno a bordo che si dimostra insofferente, abituato alle vetture moderne che metti in moto e vai) e cerco di attendere che l'asta della temperatura arrivi alla fine del primo tratto (il primo spicchio bordato in bianco). Sono troppo pignolo? o troppo poco?
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Ciao!

da quel che so io in genere il miglior modo per scaldare il motore è partire quasi subito andando con molta calma, in modo da far muovere anche l'olio del cambio e differenziale.

Cioè swan accendi e vai??
il mio appena acceso tende a morire molto facilmente... ho fatto alzare il minimo ma cmq la tendenza è quella... caldo invece sembra perfetto, ogni tanto si spegne in lunghe sterzate in seconda, in frenata...

Ciao teo, non proprio accendi e vai, diciamo che con "l'arricchitore" tirato sto fermo un minutino,e poi quando è in strada il mio 1600d dell'82 si scalda in 10 minuti.
Non ho mai visto il tuo motore a benzina, ma probabilmente hai problemi di carburazione più che di minimo. Occhio che i problemi di carburazione te li possono dare anche altri malfunzionamenti di altri dispositivi ad esempio il debimetro.

Il manuale d'uso e manutenzione mi pare che raccomandi espressamente di far scaldare il motore alcuni minuti prima di partire e poi di evitare di procedere ad alti regimi prima che l'asta della temperatura sia uscita dal "primo spicchio", quello bordato di bianco per intenderci. Io cerco di attenermi pedissequamente a queste indicazioni, nel timore di causare danni al motore...

Io lo faccio sempre scaldare un paio di minuti... tiro l'aria prima di accenderlo, altrimenti tende a spegnersi... poi man mano che si scalda va su di giri, e toccando il gas il minimo si abbassa (nel mio carburatore appunto l'"Aria" alza il minimo, oltre a intervenire sulla miscela aria-benzina, man mano che sale il calore del motore si toglie da sola gradatamente).

Quando sento che "canta bene" parto, altrimenti partendo subito tenta di spegnersi ogni volta che torna al minimo.

io ho la tua stessa motorizzazione .... quando lo accendo non ha problemi di spegnersi, anch'io darei un'occhio alla carburazione più che al minimo ... comunque dai un occhio sul sito di Eddy Galdini ... www.westfalia.it/tecnica.htm ... 1900-2100 Benz – acqua. Fate controllare l'anticipo ad ogni tagliando, per le versioni CAT, è bene aspettare che sia in temperatura prima di tirarlo a fondo.Questo motore presenta 2 tipi di guasti classici: bruciatura della/delle teste ed usura/rottura della bronzina di banco lato volano. essendo un motore particolare (boxer con pistoni incamiciati) la lavorazione per la riparazione di questi 2 guasti implica lo smontaggio in toto del motore e sempre per la sua particolarità, il rischi è quello di errorri in fase di re-assemblaggio o peggio durante la rettifica.

Per queste ragioni si consigli in questi casi la sostituzione del motore con uno di rotazione ( spesa per il solo motore di euro 1900 - 2300 a secondo della versione)

Io sto abbastanza in paranoia perchè il ciuchino si trova in un garage sotto il palazzo in cui abito e per salire la rampa(molto ripida) ed uscire mi tocca dare una bella stirata alla prima altrimenti a mezza rampa mi fermo e torno giu....

Ciao ragazzi. Io lo 'starter' lo utilizzo solo a temperature rigide, visto che l'accensione del mio T4 soffre solo in quelle situazioni...Ora lo accendo semplicemente girando la chiave e il 1.9 Td parte perfettamente. Per la questione del riscaldare il motore. Inizialmente quest'inverno aspettavo un paio di minuti prima di partire, ma ora seguo alla lettera il manuale VW, che dice di partire subito piano piano, senza tirare le marce. Creo sempre un po' di coda , ma io parto così,poi appena l'indicatore supera la C di 'cold',guido normalmente (vabbè che io le marce non le tiro mai... )

Ciao .. lo starter me lo dimentico sempre...anche perchè fino ad ora freddo non c'e' ne stato...e parte al volo....lo faccio scaldare appena un po' e poi parto, piano pianino, finche non si finisce di scaldare...non ho salite da fare ...quindi ...nessun problema.... :hippy

Sinapsi ha scritto: Ciao .. lo starter me lo dimentico sempre...

ma lo starter va tirato anche se non si hanno problemi in partenza???
il ciuchino parte bene e non ho mai sentito il bisogno di utilizzarlo... faccio male?

...se può essere utile: www.elaborare.com/htm/tecnica/comescaldare.htm

Link utilissimo, grazie Vic!

Prezioso! Grazie !

Anch'io come Gioy aspetto 2/3min lasciandolo al minimo, poi appena sento che "canta bene" parto pian piano senza tirare per un po' di km