Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Ciao a tutti, oggi pomeriggio ho notato nel parcheggio sotto casa una batteria lasciata da un rispettosissimo della natura... e siccome quando vedo certe cose mi sento male l'ho raccolta di default per andarla a smaltire all'isola ecologica che si trova a circa 1km dal parcheggio!!!
La batteria in questione è una bosch s4 da 60 amp e siccome mi serve una batteria che sostituisca quella dei servizi ho provato col tester e segna 8v, ma pare che manchi un pò di acido, queste batterie sono sigillate, ma i bocchetti si sentono sotto gli adesivi, voi avete mai provato ad aprirne una?
Se ci sono i tappi levi l'adesivo, li apri e metti una soluzione di acido e acqua (quella che si mette da nuova), che ravviva un po' le piastre. Poi la metti sotto carica con un amperaggio di 6/8A circa (il 10%) con tappi aperti e la lasci così qualche ora. Se l'indicatore di carica non si muove o non indica un abbassamento dell'amperaggio nel tempo la batteria è andata, altrimenti lasciala lì 12 ore e poi mettila a riposo prima di montarla. Può darsi sia ancora buona, anche se 8V sono un po' pochini, in alcuni forum parlano di resuscitarle con un sistema che si chiama solver.
Un saluto
Io ho usato un apparecchio della ctek che ha fatto rinascere diverse batterie che davo per spacciate... Però è un aggeggio che costa 100 eurozzi ma ha evitato che le batterie dei miei mezzi andassero in malora.
Proprietario di Ops, Dehler Profi T3 1988 1.9Td Aaz
ex proprietario di Jurgo, Joker del 1987 2100 wbx 112 cv.
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