Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
ciao ragazzi al cruscotto del mio california 1.6 TD,non funzionano il contagiri e l'orologio digitale..
li ho già sostituiti con altri usati,ma niente
ho messo tutto il cruscotto funzionante del bluestar 2.1 benzina,stesso risultato..
qualcuno sa il colore del filo che va a finire alla morsettiera del cruscotto,che comanda il contagiri?
Per quanto riguarda il contagiri,guarda sull'alternatore dietro ce una presa con la scritta W li ataccato con un fastom trovi il filo che da il segnale al contagiri,magari e' solo staccato.
ah,si...ho dimenticato di dire che il filo dietro l'alternatore c'è ed è collegato..lo seguo fino al cruscotto,ma poi lo perdo..se qualcuno sa il colore del filo contagiri della morsettiera cruscotto,provo a fare un ponte
pierbus ha scritto: li ho già sostituiti con altri usati,ma niente..
lo hai sostituito con cruscotti interi oppure hai smontato e cambiato solo orologio e contagiri? (mantendo lo stesso cruscotto, intendo)
hai controllato che nn ci siano faston "accartocciati" dentro il connettore..?
sui TD il filo che arriva al contagiri parte dall'alternatore morsetto W colore rosso/nero. entra nel box portafusibili in E12 con colore verde DOPO UN PAIO DI GIUNZIONI:
la prima è vicina all'alternatore e la seconda nella scatola di derivazione a sx nel vano motore (il cambio del colore avviene in uno di questi punti).
esce poi dal box portafusibili in D19 con un filo colore rosso/nero per rientrare in D26. esce di nuovo da B19 sempre color verde per intestarsi sulla morsettiera del cruscotto (T14) in posizione 9. da quì poi direttamente al contagiri, che ha altri due collegamenti. uno va a massa (T14/3 filo marrone) e l'altro al positivo sotto chiave (T14/8 filo nero, che arriva direttamenta dalla chiave avviamento).
l'orologio digitale è collegato da un lato a massa (sempre T14/3) e l'altro in T14/5 (filo rosso). questo è derivato dalla presa autoradio (positivo) che a sua volta arriva dal fusibile 3 da 15A (passando da B12 del box portafusibili).
grazie a tutti,ho fatto un ponte dal verde che arriva in cabina fino al verde n.9 sotto al contagiri,ma nulla
devo prendere il tester e vedere se c'è continuità dall'alternatore fino in cabina
i fusibili sono tutti buoni,luce cortesia e autoradio funzionano
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