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problema riscaldamento vano passeggeri
- robertopaga
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- rumbacolumbia
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Se sì, dopo aver controllato di aver aperto il gas e di avere batteria sufficientemente carica, prendi una chiave da 17, la posizioni dal bullone dove arriva il cannotto del gas e quando inizia a ticchettare gli dai delle martellatine. Me lo ha spiegato Eddy....in pratica è che il gas tende a seccare l'elettrovalvola e il dargli dei colpetti di solito la sblocca. Il ticchettio da quello che ho capito è il piezo. se non funziona riprova un paio di volte, se sei fortunato parte. la mia dopo 2 anni è partita!!!
Ah, se riesci a farla partire meglio che la spegni e riaccendi un paio di volte, eventualmente sempre aiutandoti colla chiave e martello....vedrai che poi va liscia come l'olio
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- robertopaga
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- Dave Van Damme
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Esatto, si chiama proprio Truma quel tipo di riscaldamento, è il riscaldamento a gasolio che funziona anche a motore spento. Alcuni T3, al suo posto, montano Eberspacher o Webasto, con il medesimo funzionamento. Ciao!robertopaga ha scritto: mmmm...non so cosè la truma ihihihi....il riscaldamento quello a gasolio che sta sotto al sedile passeggeri.....
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- robertopaga
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...è alimentata a gasDave Van Damme ha scritto: si chiama proprio Truma quel tipo di riscaldamento, è il riscaldamento a gasolio che funziona anche a motore spento.
Dario & Lucia, equipaggio di Etabeta 2° (Westfalia Atlantic Vanagon 1.6 TD del 12/90, italiano dall'origine, ora conservato "sottovuoto") e di Paperino (Wingamm Performer su VW T4 Syncro 2500 TDI)
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leggi tutto con attenzione ... e, per domani devi fare un riassunto!
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- Dave Van Damme
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Ops! Chiedo venia per l'errore!Vic ha scritto: La truma è alimentata a gas, Webasto ed Eber sono alimentate a gasolio!
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