Luce olio accesa e freni duri

Ragazzi, dopo che ha nevicato a Roma, il mio mezzo ha un comportamento un po' anomalo, premetto che sta in box auto, ma anche se coperto, la temperatura scende sotto lo zero anche li.
Praticamente prendo il mezzo e la temperatura olio rimane accesa, mentre i freni sono duri da premere, frena ma poco, appena si scalda il problema scompare, luce regolarmente spenta dell'olio e freni regolari.
Che dite è il caso di cambiare l'olio di entrambi i circuiti o dipende dal fatto che con il freddo si solidifica un po'?
Ciao

Bhe' il freddo e' la causa principale del tuo probblema.........
Per i freni non mi preoccuperei tanto,magari controlla il livello dell'olio e fargli fare uno spurgo,anche se dopo tanti anni di vita e lavoro quell'olio freni andrebbe cambiato!
Per quanto riguarda l'olio motore la cosa e' un pochino piu' delicata,l'accensione della spia indica che non ce' pressione nel circuito di lubrificazione,anche qui' la causa nel tuo caso e' il freddo,l'olio tende a diventare meno fluido sotto lo zero e di conseguenza la pressione del circuito e' piu' lenta a salire.
Io consiglierei di sostituire l'olio motore e di mettere una gradazione 10/40 (se non ce gia' dentro) e' un multistagione che va bene sempre tutto l'anno.

Ok westy, me lo avevano appena cambiato, ma se serve a preservare il mezzo lo faccio subito, io comunque non parto finchè la luce non si spenge, o per lo meno non comincia a lampeggiare, però è strano che lo faccia ora, visto che a Tolentino a -5 non mi si è presentato il problema, è anche vero che sono partito quando ormai faceva parecchio caldo, intorno alle 12 e si sudava parecchio, mi sono tolto pure la giacca.
Ciao