Temperatura acqua fuoriscala

Ciao a tutti,
ho un problema con l'indicatore di temperatura di raffreddamento: praticamente è come se tutto il sistema fosse spostato più in basso. Mi spiego meglio: a motore spento la lancetta sparisce dentro il confine visivo del punto più basso, e a mano a mano che si scalda si vede uscire fino ad arrivare, quando è in temperatura, al confine esatto tra l'area di "riscaldamento" e l'area di motore in temperatura. Secondo voi cosa potrebbe essere? Leggendo il bentley ci sono diversi test da fare, ma per farli bisognerebbe avere quella specie di tester della vw. Se avete consigli o vi è successo anche a voi io sono sempre tutto orecchie .
grazie

Sei sicuro che si sia spostata? altrimenti prova a toccare i tubi del liquido motore dietro e verifica, se è vero quello che indica dovrebbero essere poco più che tiepidi, altrimenti se si è spostato saranno ustionanti.
Un saluto

Ciao, anche io ho riscontrato lo stesso problema con la lancetta del termostato del mio Fillmore, è un T3 1.6Td del 1985. Sei riuscito a capire come mai fa così? Intanto provo a capirci qualcosa anche io.
Ciao!

con il Biancone stessa cosa (CS born 1986) ho provato a cambiare anche il captatore della temperatura sulla flangia ma nulla...

Controllate il cavo di massa,si trova sull'attacco del cambio,unisce elettricamente motore e scocca.
ciao Bepi

La lancetta, anche a quadro spento, dovrebbe essere sempre visibile. Nel tuo caso potrebbe essersi allentata sull' alberino.
Prima di allarmarti, smonta il quadro strumenti e verifica questa cosa.
Ciao

Questa immagine è nascosta per gli ospiti.
Effettua il login o registrati per vederlo.

Oggi tirandolo un pochino e andando in autostrada la temperatura è salita, quasi come se fosse in temperatura giusta (poco meno della metà). Ora la mia perplessità è: o oggi ho rischiato di fondere (se la scala fosse tutta traslata più in basso) oppure ho un gigamega radiatore che lo raffredda fin troppo (e a questo punto mi viene da pensare al termostato magari bloccato aperto). Tutto perchè ritornato in strada normale a bassi giri la temperatura è tornata esattamente sopra il confine tra la banda bianca (di motore freddo) e la banda nera di motore in temperatura.
Per caravelleC non avevo visto la tua risp, domani sento i tubi e ti so dire.
grazie

Facendo salite molto pendenti e in sterrato, quindi a basse velocità, ho potuto vedere la lancetta della temperatura alzarsi anche più della metà arrivando fino ad innescare l'accensione della ventola da parte del bulbo del radiatore.
A questo punto chiedo conferma a chi ne sà certamente di più di me, io personalmente penso che sia il termostato che si è bloccato aperto e di conseguenza a regimi di motore normali in questa temperatura di fine inverno la temperatura non riesce a salire fino al dovuto, mentre in condizioni di bassa velocità o nulla, con motore ad alti regimi la temperatura arriva a regime.
Aspetto vostre eventuali conferme.

Non ti so dare così, al volo la spiegazione giusta.... ma leggendo il tuo caso mi viene in mente che quando ho preso il mio syncro, la temperatura dell'acqua non saliva mai tanto.... e pensavo pure io di avere un mega raffreddamento.... mi dicevo guarda qua, che bello, il mio non scalda nulla!!!!
invece mi pare di ricordare, che col termostato bloccato(come era il mio) non si vedeva la temperatura salire perchè il sensore la percepiva non so in che punto del sistema di raffreddamento, ma sul motore restava quella calda che non circolava bene..... cambiato termostato, temperatura sempre perfetta ......
consiglio non quello originale, ma che apre un pò prima, mi pare si 85gradi o 82 gradi, lo diceva sempre giusvald (guru dei motori TD).... se cerchi sul forum forse trovi....

Se ti fa così al 99% è il termostato da cambiare, altrimenti non salirebbe mai se fosse un problema di indicatore.
Un saluto
Giammarco

perfetto procedo con l'ordine allora
grazie mille a tutti e due

pare sia il termostato, prova anche con una spruzzatina di crc sui contatti della vaschetta

controlla il sensore della vaschetta,
almeno sul mio era questo il problema
della lancetta a fondo scala

però scusate l'ignoranza il sensore nella vaschetta è collegato solo alla lucina rossa che funge sia da sovrariscaldamento motore (che però arriva dal sensore di uscita tubo raffrddamento) sia da livello liquido raffreddamento, ma non dovrebbe influire sulla lancetta in alcun modo...se non erro.
Cmq l'ho smontato e l'ho pulito e ho visto che sembra tutto ok

....Simone ....Simone, cambia il termostatone!