Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Ciao premetto che non ho trovato nessuna discussione in merito, ho notato che sul T3 ho il bulbo dell'olio scollegato, e sfortunatamente non ho più nemmeno il filo di collegamento che va dal bulbo al quadro comandi. Ho ripassato un filo fino al quadro, ma non ho idea di dove collegarlo. Da alcune discussioni sembra che ci sia un circuito stampato a L che gestisce il discorso della spia..... sul mio quadro non c'è !!! Oggi ho cambiato il circuito stampato del cruscotto e ho notato su quello nuovo che c'è predisposto uno spinotto da collegare ad un circuito sul dietro del tachimetro.
Qualcuno di voi sà darmi qualche info a riguardo ?
dietro il tachimetro c'è la predisposizione per un sensore che legge la velocità di rotazione del tachimetro. su golf/audi (a memoria) credo servisse per un dispositivo di indicazione cambio marce (ECON=guida economica). sul t3 sinceramente non saprei.
alcune info tra i download
ciao
ame
Cosa combini: una volta prende fuoco il motore un'altra volta ti prede fuoco il cruscotto (non fà per tè fare l'elettrauto cercatene uno buono) non io perchè oramai sto perdendo lo smalto essendo pensionato jokerista!!!!!!
Romolo & Remolo:
Romolo Vw multivan t4 classe 1992 motorizzato 2000benz/gpl
Remolo Vw multivan t3 classe 1988 motorizzato 1.9 DG
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