Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Dopo il rientro dalle ferie il mio Ops si è seduto...credo si siano snervate le molle posteriori per il carico sostenuto e ora l'anteriore galleggia.
Qualcunoi può consigliarmi delle buone molle per il posteriore??
Proprietario di Ops, Dehler Profi T3 1988 1.9Td Aaz
ex proprietario di Jurgo, Joker del 1987 2100 wbx 112 cv.
Ma che molle sono?le ho ancora viste in giro ma non capisco se sono più rigide delle originali e se possono risolvere il mio problema.
Mi avevano spiegato che anche le molle hanno un indice di carico.
Proprietario di Ops, Dehler Profi T3 1988 1.9Td Aaz
ex proprietario di Jurgo, Joker del 1987 2100 wbx 112 cv.
Walter, dai un'occhiata
QUA
(in particolar modo a
questa tabella
linkata dal Paolo).
Resta da scoprire se il Dehler montasse già di serie molle rinforzate.
Facendo una rapida ricerca, ti servirebbero molle tipo
queste
.
Magari se scrivi una mail per avere chiarimenti ti rispondono e ti consigliano.
Vw t3 syncro 14" "Diesel? No smoke, no party!"
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