Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Ho un dubbio amletico, qualcuno di voi monta cerchi in ferro con canale da 6''? io sul K ho ne due cerchi su 4..... e sopratutto... da dove arrivano? ?
KgB: vw t3 multivan Bluestar Hannover Edition 1600comodi td
è un syncro? No ma io tr-ynco
...Biancone Pickup 1600 aspirato...
....stò cercando di rientrare nell'ottica del discorso....
I cerchi in lamiera originali con canale da 6 pollici per 14 gli monta solo il sincro in quanto a libretto gli montavano le 205/14, comunque io li hò montati sul 2 ruote motrici e stanno benissimo in quanto allargano in fuori la careggiata
Romolo & Remolo:
Romolo Vw multivan t4 classe 1992 motorizzato 2000benz/gpl
Remolo Vw multivan t3 classe 1988 motorizzato 1.9 DG
(Postato pure in mercatino)
Cerchi in ferro: 211 601 027 H 5,5J x 14" H1 ET39 251 601 027 6J x 14" H2 ET30 251 601 027 A 5,5J x 16" H2 ET34 per i Syncro 16"
mica son così NERD...c'ho l'ETKA aperto sotto...
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PIPPI
T3 Westfalia Syncro 1986
2.1 70Kw MV 2x Sperren
Tiroler
T3 DOKA Syncro 1989
1.6TD 51Kw JX 2x Sperren
The comforts of home and the ride of a car. Well: almost...
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