Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
ciao a tutti.Mi ha abbandonato la pompa freni,ordinata su internet,arrivata,ma ho un problema:quella che mi hanno inviato ha un uscita in più,affianco a dove c'è un bulloncino al centro della pompa e dicono che non ne esistono altre.Mi hanno inviato un link in cui si vede un secondo bulbo posizionato al centro della pompa:
www.bus-scheune.de/VW-Bus-T3-Ersatzteile...e-ohne-ABS::969.html
a cosa serve?voi lo avete?cosa mi consigliate di fare?butto su un bulbo a caso lasciandolo scollegato e monto la pompa?tanto non dovrebbe succedere niente in teoria.Se a qualcuno è già successo mi faccia sapere.grazie
HOBO Vw transporter t3 autoallestito 1600 D anno '82
nessuno x favore riesce a guardare sotto al proprio cruscotto se magari ha già questa modifica a sua insaputa?non vorrei perdere tempo e soldi x niente...intanto grazie
HOBO Vw transporter t3 autoallestito 1600 D anno '82
Ciao Pippo . . .è molto probabile che ne esistano un modello solo con due bulbi, probabilemte i bulbi sentono la pressione dell'olio sia sul freno ant. che su quello post.
KgB: vw t3 multivan Bluestar Hannover Edition 1600comodi td
è un syncro? No ma io tr-ynco
...Biancone Pickup 1600 aspirato...
....stò cercando di rientrare nell'ottica del discorso....
Se qualcuno dovesse avere lo stesso problema ho risolto montando un tappo filettato (è una specie di vite) apposta per chiudere i raccordi e la pompa va bene.
HOBO Vw transporter t3 autoallestito 1600 D anno '82
chiedo qui senza aprire un altro topic...ho le luci stop che vanno male..solo se premo fino a fine corsa pedale si accendono.Ho controllato la pompa e ho pure io solo un bulbo su cui sono connessi i cavi , mentre sembra ci sia un altro foro tappato....secondo voi e' il bulbo che fa storie?sostituisco?
ciao a tuutti ieri ho avuto un problemino niente male in alta montagna ,!!!!! la pompa dei freni a iniziato a perdere olio dal bulbo che succcede ? si puo sostituire solo il bulbo ho e' pertita la pompa?
la discesa dalla montagna e' stata abbastanza critica perché ad ogni frenata colava olio sulle mie scarpe fino ad abbassare il livello della vaschetta di buoni 1,5 cm sotto la linea del max
aiuto ciao
Se i freni funzionano ed hai solo una perdita, e solo il blbo quindi sostituendolo risolvi il problema. Quel bulbo e l'interruttore degli stop quindi incide poco sulla frenata (a meno che non perda liquido hehehe). Con quello che costa (pochissimo) comunqueti conviene cambiarlo e provare prima di pensare alla pompa. Buon lavoro.
Autore della discussione
