Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Ciao ragazzi ho un problema con la 5 marcia del mio t3. una volta entrata non esce più dalla sede a meno che non mi fermi e in contraccolpo della frenata lo faccia andare indietro. solo quando il furgone va in retro (senza la retro ingranata) riesco a toglierla. secondo voi il problema è il leveraggio o qualcosa di interno al cambio? grazie a tutti
Premetto che non sono un meccanico, ma escluderei il leveraggio, visto che la marcia entra quindi la leva "ci arriva".
Se l'olio del cambio è a posto, ho paura che ci sia qualcosa di peggio dentro (visto che mi è capitato con la quarta e avevo scassato tutto..). Credo sia meglio farlo vedere al più presto, prima che un eventuale piccolo danno generi il peggio..
Ho visto una cosa simile quando il sincronizzatore della marcia selezionata presentava una piccolissima crepetta alla base dei dentini.
In pratica, dopo l'innesto impediva (puntava da morire) lo sfilamento della marcia.
Anch'io suggerisco rapido passaggio in officina
In bocca al lupo
Ciao
VW T3 1.6 TD California bianco pop-top 1989
Monta un motore 1.6 TD (JX) ed ha cambio 5M (3H)
Turbo-Lento
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