Non arriva corrente allo spinterogeno

Salve ragazzi,
da qualche giorno ho il furgone in panne....: problema elettrico...
Premesso che ho sostituito lo spinterogeno elettronico con uno tradizionale a puntine quando ho rifatto il motore due anni fa ed ha sempre funzionato alla grande fino appunto a pochi giorni fa.
Ho controllato le puntine ed in effetti erano messe male quindi sostituite con nuove e anche il condensatore.
A questo punto ho tentato di riaccendere il motore ....ma picche!!!
Non partiva... quindi ho controllato la tensione prima sulle candele e poi successivamente direttamente dal cavo che parte dalla bobina e va alla calotta dello spinterogeno ma senza risultati....: non arrivava corrente dalla bobina. Smontata la bobina e controllata con il tester sembrava a posto, però per scrupolo ne ho installata un'altra nuova, non Bosch ma Marelli con la stessa impedenza e potenza.
Stamattina ho fatto il lavoro ed il test...: non parte, non arriva corrente dalla bobina.
Premetto che ho verificato anche l'alimentazione della bobina ed è corretto, 12 volt....
Qualcuno ha idea di che c...o ha sto impianto elettrico...?
Non so più che cosa controllare........ :nervoso:

controlla bene i cavi della massa...

E il cavo che dalla bobina va allo spinterogeno....
Pier😏

Il cavo l'ho già sostituito.... controllerò ancora la massa ed il resto...

sul mio t2 faceva cosi.. poi ho aggiunto un filo di massa tra carrozzeria e motore e tutto si è risolto. controlla bene la massa tra batteria -motore - carrozzeria

Ok, domani proverò a controllare meglio la massa, anche perché ho constatato che la batteria, pur essendo ancora in buono stato, tenta di scaricarsi facilmente e non vorrei che ci fosse qualche anomalia nell'impianto....

Ho un quesito / dubbio:

- il contatto che parte dal distributore/puntine/condensatore e che va alla bobina... va collegato al negativo capo 1, oppure al positivo capo 15....? Sono in crisi....

Altra richiesta di info:

- quanto "calda" può diventare la bobina durante il funzionamento del motore...? Mi ricordo che quando avevo l'accensione elettronica senza puntine, la bobina no si riscaldava più di tanto........:

i vari capi non te li so dire... per la bobina a me diventa parecchio calda ed è nuova...

Luis, potresti fare un controllo e verificare il cavetto che parte dallo spinterogeno e va alla bobina dove è collegato (se al punto 1 oppure al punto 15)....?

Ciao e grazie

Ragazzi, ho risolto il problema..... Ho ri-sostituito il set delle puntine/condensatore con un altro nuovo ed ora va che è una meraviglia.
Tutto questo mi è costato:
- un set di cavi nuovi bobina/candele
- una bobina nuova
- due serie di puntine/condensatore
- tanta, ma tanta, pazienza....... .
Per quanto riguarda la polarità della bobina, i collegamenti sono: ingresso linea da chiave accensione morsetto 15, uscita dalla bobina alle puntine/condensatore morsetto 1.
Ora vi saluto e vado a farmi un bel giretto......