Quante gomme avete a liretto?

raffo ha scritto:

Pablo ha scritto: in effetti anche a me risulta strano. penso anche io che la regola per i benzina sia 195. non so come mai sul mio c'è 205.

Se hai il 1.9 dg sono le misure corrette, la G-raffa è uguale

confermo anch'io che sul 1.9 DG Syncro italiano ho anche le 205

no, io con 1.9 DG syncro italiano ho le 195...
Torna buona la considerazione di Gioy: salcazzo.

Và il Cusna ha scritto: no, io con 1.9 DG syncro italiano ho le 195...
Torna buona la considerazione di Gioy: salcazzo.

salcazzo davvero, a me VW Italia ha negato il nulla osta per le 195 r14 :medita:

abbastanza

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Ma l'indice di carico non c'è

...

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Oppure, per gradire:

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bdade ha scritto: abbastanza

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Ma l'indice di carico non c'è

e poi hai quella dannata C solo sulle 185... non ha senso neppure questo.

Possiamo rinominare il topic? "salcazzo 'ste gomme"

beh quindi non c'è uno standard, soprattutto ero interessato alle 15" e 16", come sono state ripartite le misure?, a caxxo oppure c'è una regola, tipo bdade ha le 235-85-16 che sono delle bestie e non hanno inserito indice di carico, nulla...

Direi che si può riassumere in:
Per quello che arriva dall'estero vale tutto e di più.
Per chi nasce italiano vale poco e niente ma comunque senza regola fissa, alla caxxo direi!

bdade ha scritto:

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Ecco ora dopo aver visto questa foto......piango

La risposta è evidente... le distribuivano a membro di segugio!

185R14C N
205/70R14 97R REINF
205R16 98N

e seo capisto il caxo
con quella misura da 16 ed indice di carico
cosa fanno? o.... solo ricoperti!

Il druido che l'è diesel ma un caravelle C ha a libertto le 185 e le 195 (R14C)

Allora, giusto per fare un pelo di ordine: per quello che arriva dalla Germania, Andrea (4Runner) mi ha spiegato che il TÃœV locale può mettere a libretto tutte quelle misure che sono state omologate sullo stesso mezzo nella regione di appartenenza di quel determinato TÃœV.

Dalla regione del TÃœV in cui è stato portato il Baita a fare le omologazioni prima di esportarlo, quelle erano le misure disponibili, non ce n'erano altre e Andrea le ha fatte mettere a libretto tutte :ola: :vw
Insomma è una questione territoriale anche all'interno della Germania: prima dell'esportazione bisogna chiedere l'omologazione di una o più misure tra quelle "a disposizione". Ovviamente la cosa è a pagamento

Per i mezzi italiani, visto che Autogerma (ora Volkswagen Group Italia) non ha mai rilasciato alcun nulla osta, non c'è speranza: quello che c'è a libretto sono le misure che l'importatore prevedeva al momento dell'importazione sulla fiche tecnica e che poi venivano riportate sul libretto dell'auto.

Si al tuv è possibile previo verifica riportare altre misure a pagamento ma a costi relativamente bassi...