Impazzire con le batterie in parallelo (non voluto)

Ciao a tutti, dopo aver buttato 2 batterie seminuove, ho indagato ed ho scoperto che l'impianto fatto dal sottoscritto, quindi non westfalia, ha una falla, ovvero le batterie sono in parallelo, ma non so dove.
Ho smontato mezzo furgone, isolato completamente le due batterie dal rele disaccoppiatore e dal parallelatore, la batteria servizi non va al motore e quella motore non arriva per niente ai servizi e viene utilizzata solo per il motore e per il servo elettrico, inoltre ho verificato luci e lucine, ma niente. Sono disperato e sto per cedere e lasciare tutto così e montare uno staccabatterie. Consigli? A qualcuno è già capitato?

come sai ho rifatto l'impianto del mio e al posto del relè disaccoppiatorte ho messo un bellissimo ctek dual 250... nessun problema la batteria servizi è isolata galvanicamente. lo consiglio a tutti un sistema moderno così.

io ti aiuterei volentieri ma non posso scrivendo su un forum, dovrei vedere tutti i fili dove vanno.

ti consiglio di staccare il più dalla BS e attaccare un filo alla volta e testare se hai conduzione tra + bs e + bm

Sono interessato a capire come funziona il sistema delle due batterie. mi spiegate? voi cosa avete, un alternatore che carica tutte e due le batterie ma una di queste è servente di alcuni sistemi mentre l'altra fornisce energia ad altri? è così? poi magari vi spiego la mia curiosità.

Smontando un po di roba e muovendo un po, come per magia si è risolto. Probabilmente era un falso contatto nelle luci interne, non ne ho idea.
@Bairo fai una ricerca nel forum "batteria servizi", qui altrimenti si va in