Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
ciao a tutti, ultimamente sento un ticchettio proivenire dal contakilometri, la lancetta e i numerini funzionano perfettamente, cosa puo essere?, il rumore si velocizza con l'aumentare della velocita, grazie..
Potrebbe essere il quadro del cavo che ha una dimensione non troppo precisa e balla dentro l'incastro del contachilometri o anche la ghiera che si e' allentata.....
Potrebbe anche dipendere dalla guaina del cavo che, dopo l'inserimento non passa piu' nel posto giusto e, vibrando, trasmette la vibrazione allo strumento.
Saluti
Pier
VW T3 CALIFORNIA BIANCO POP-TOP 1989
MOTORE 1.6 TD (JX) CAMBIO 5M (3H)
Era successo pure a me che sentivo un ticchettio, poi mi sono accorto che il misuratore parziale era arrivato a fine numerazione massima e azzerando ho risolto. Ma può non essere il caso tuo.
Anche io ho ridotto molto il rumore (ticchettio e tremolìo ritmato di lancetta) spruzzando un bel pò di WD40 nella guaina del cavo, dal lato del quadro strumento. Ho ridotto molto ma non completamente eliminato. Per ora è accettabile, se dovesse peggiorare proverò di nuovo con il lubrificante. Alle brutte, andrò a sostituirlo.
VW T3 1.6 TD California bianco pop-top 1989
Monta un motore 1.6 TD (JX) ed ha cambio 5M (3H)
Turbo-Lento
Io non userei il WD40......il cavo deve avere grasso per essere lubrificato e il WD40 lo scioglie........magari a breve termine risove ma poi il problema si ripresenta.
Saluti
Pier
VW T3 CALIFORNIA BIANCO POP-TOP 1989
MOTORE 1.6 TD (JX) CAMBIO 5M (3H)
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