Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Salve a tutti,
Ho il motore JX 1600 TD nuovo Mayer acquistato da Bernd Jeger
Montato e suona da dio . Il mio meccanico ha valutato come ottimo il lavoro fornito Mayer, oltre che ad un servizio di spedizione e ritiro del vecchio.
Sto valutando di aggiornare il mio mezzo con Servo Sterzo Idraulico originale.
Vorrei cortesemente sapere da chi lo ha già montato, se la pompa ha bisogno di supporti e vorrei reperire delle foto e quant'altro possibile per effettuare un montaggio
corretto.
Grazie per la consulenza
Personalmente ho parlato con Eddy di Westfalia.it e lui ti può dire tutto. Anche perchè li monta. Credo che se te lo fai montare da lui (quello originale) vai a spendere sui 2000 euro (più o meno), se invece opti per un kit di servosterzo idraulico ti costa molto meno, sulle 300 il kit e sulle 200 il montaggio. Il discorso è la registrazione a libretto in entrambi i casi. Anche se di controlli non ce ne siano tanti, il problema viene fuori in caso di incidente e quindi menate assicurative.
alla fine quanto hai pagato il motore? io l'ho preso rigenerato da pamot e va che una meraviglia, e tutto completo ho speso 1700 ( compresa spedizione e ritiro usato + 2 anni garanzia) e ormai è da quasi 2 anni che ci giro. te lo chiedo così si puo fare un'dea chi volesse cambiare il motore dei nostri mezzi
I costi sono visibili sul sito
www.vw-t3-bus-shop.de
Il motore è della Mayer completo di turbina e pompa di iniezione.
Prima di rivolgermi in Germania ho contattato tutti ma per 1700 euro prendi un motore base un motore completo costa 4500
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