Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Io sono impazzito per 2 mesi per capire cosa non mi faceva andare un anabbagliante che per un po' è andato ad intermittenza e poi è morto. Controllate tutte le linee era a posto, alla fine dopo aver controllato il fusibile che dava comunque continuità , per scrupolo l'ho smontato ed ho trovato il rame ai capi consumato. Praticamente la molletta che tiene il fusibile sulla fusibiliera era troppo stretta ed al passaggio della corrente con il calore aveva fatto scavare una sede nella plastica e il contatto toccava solo la plastica...
Non credo sia il tuo caso, ma controlla bene i fusibili.
Un saluto
Ho appena cambiato il relè (quello con la leva-selettore luci e frecce) e...
...il problema è ancora lì, mannaggia! cmq, poco male, visto che il vecchio relè era tutto ossidato, andava cambiato in ogni caso. Se non altro ora so dove puntare: la massa! Spero che sia come nei gialli, dove il colpevole è sempre il maggiordomo!
nel mio vecchio t3 mi era capitato diverse volte che in autostrada di colpo si spegnessero le luci ma non ho mai capito perche...mentre per le freccie mi fa quel difetto li il mio attuale t 3 ma è portato dall interruttore dell emergenza.. se lo tocco po non vanno bene le freccie.,..ha una posizione precisa per farle andare...
Oh noo ,dopo tre interessanti pagine riguardanti Il mío stesso problema .....finisce cosi?irrisolto?
Furgongino sei ancora in giro senza luci?
Bhe torno a cercare...ho altre 58 pagine.
Un saludo a tutti.
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