impianto elettrico

molto sinteticamente,quando accendo il quadro dei livelli,la batteria segna sempre rosso,il minimo.se accendo il motore non arriva neanche a quella media.se collego la 220 esterna mi impazzisce il quadro facendo lampeggiare TUTTE le luci comprese quelle dell'acqua!
questo cosa si vede.

i retroscena sono questi:avevo una batteria che aveva lo stesso problema,l ho sostituita con una nuova,per i primi giorni segnava la spia media (gialla) e funzionava infatti anche il frigo a 12 (ora manco se prego cinese).
dopo poco tempo ha riniziato a segnare solo la rossa....
ho anche aperto i cilindretti e ho notato che il liquido della batteria è già sceso parecchio!(e l ho usata pochissimo!!!)

ipotizzo che ci sia un problema all'impianto,magari una dispersione d'energia...nn mi intendo di circuiti elettrici ma a questo punto non credo sia un problema di batteria vista la sostituzione!

Cmq aggiungo che sia con la 1'batteria che per un paio d volte con quella nuova,ricaricando con la 220 riusciva a caricarsi un pò la batteria.......

altra domanda,oltre all'impianto elettrico dei servizi non sarà il caso di controllare anche il circuito che porta energia dal motore???

vi ringrazio in anticipo sicuro di avere come sempre delle valide risposte!
ciao!:fiori:

Beh se dal punto di vista del motore non hai problemi sembrerebbe una cosa legata alla batteria dei servizi... o ho capito male? quante batterie hai sul mezzo?? è allestito westfalia originale??

Prova a collegare in serie con il polo positivo della batteria dei servizi un amperometro (mi raccomando con una portata di almeno 5-10 ampere).
Se è tutto staccato (frigo, ventole, luci sopra il lavello) l'amperometro dovrebbe segnare zero.
In caso contrario esiste una dispersione: devi solo trovarla.
Se segna zero allora il problema dovrebbe essere nel circuito di carica della batteria.
A motore acceso (quindi con l'alternatore che carica) misura con un voltmetro i volt di carica sui poli della batteria.
Dovrebbe misurare 14-15 volt.
Auguri per la ricerca e fammi sapere.

eheh..il problema adesso è trovare l'amperometro,dovrei chiederlo a qualche amico....ma in caso di dispersione che dovrei fare provare uno ad uno i circuiti??...tarllatro tra feste e studio imminente ho poco tempo da dedicare a gulliver....in sti giorni ho un pò provato a fare qualche perizia,visto che mi si era rotto anche il filo della 220....

per teo:si ho 2 batterie e l'allestimento è westfalia......se scopro qualcosa vi aggiorno immediatemente,nel frattempo se avete altro consigli o ipotesi da fare sono tutti orecchi...

(alla peggio, visto che non ne ho mai visto uno, l'elettrauto per un alvoretto del genere mi spennerebbe??)

Prova a fare le prove che ti ha detto fantomas. Se trovi una dispersione è meglio cambiare i cavi. Se ci sai smanettare un po' puoi farlo anche tu.
Il lavoro non è complesso, ma il casino è che tutto passa dietro ai mobili...e quindi porta via un po' di tempo..

Direi che non è poi così complesso come sembra; io l'ho fatto almeno tre volte (nel senso che ho aggiunto un cavo per la telecamera per la retromarcia, poi un sensore per la fiamma del frigo ed in ultimo ho spostato la batteria dei servizi nella panca dietro).
Bisogna avere una sonda di nylon di quelle usate dagli elettricisti per infilare i fili nelle guaine, farla passare dietro al mobilio ed agganciare i fili.
Non è difficile e la sonda non costa nulla.
Sarebbe meglio una di policarbonato che è più rigida ma...non vorrei essere troppo perfezionista!