consiglio per tappare fori sul pianale

Ciao, ho spulciato il forum, ma non sono riuscita a trovare qualcosa a riguardo, smontando i binari della panca centrale ed il pavimento vecchio, ora il pianale è pieno di fori, il legno era stato avvitato lungo tutti i bordi, ora prima di mettere il pavimento nuovo chiedo se avete qualche dritta per tappare i buchi ed evitare che da sotto possa entrare acqua, umidità ecc. Il fondo è sano, ci sono altri accorgimenti oltre a pulire bene, antiruggine e silicone?

Se i buchi sono soltanto dovuti a delle viti, quindi piccolini, la cosa migliore in assoluto sarebbe tapparli tramite piccole saldature, riportando del materiale. Per un carrozziere (bravino) è una sciocchezza. Ma penso che sia la cosa migliore in assoluto, praticamente ripristini la lamiera. Passata di flex a livellare e poi fondo antiruggine e vernice. Torna come nuovo. Eviterei vetroresina e siliconi vari.

Grazie per la dritta Olandese!
Devo solo decidere se chiudere in questo modo anche i fori dei binari (che sono i più larghi), la panca centrale non c’è, però se un giorno ci sarà necessità bisognerebbe riforare, anche se non credo sia un grosso problema, giusto?

Mah, non sono un carrozziere, credo che la "tecnica" giusta dipenda anche dalla dimensione del foro e dalla sua posizione. Per forellini di viti, va bene una saldatura con riporto di materiale, per buchi più grandi forse anche no.
Però, onestamente, farei in modo di non chiudere in modo definitivo i fori per la panca centrale. Possono sempre servire, nel futuro, volessi tornare alla configurazione Bus o magari volendolo rivendere o magari...boh, per qualunque cosa....inutile tappare e poi dover forare di nuovo. Meglio cercare di preservare l'originalità, soprattutto di chassis.
Piuttosto, dopo aver trattato la lamiera in modo da scongiurare la ruggine, metterei quei tappini in gomma o materiale sintetico che si usano anche in campo automotive per tappare i fori di scolo del pianale di auto e furgoni (dopo la verniciatura)
 
Si trovano di tantissime misure, probabile che riesca a trovare qualcosa di adatto. Se ti rivolgi ad un bravo carrozziere per il lavoro dei fori piccoli, ti sistema bene anche questi grandi ed i tappi li trova al volo.

Grazie mille! Consigli utilissimi!

Concordo con i consigli già dati, se vuoi ridurre i lavori i fori piccoli puoi anche tapparli mettendo viti cortissime e quelli grandi cercando i tappi di gomma o di plastica per carrozzeria, spesso reperibili presso i centri Wurth o dai carrozzieri direttamente.

Grazie CaravelleC, ho chiesto ad un mio amico che si intende di saldature, ma mi ha detto che non riuscirebbe a chiudere i buchi perché non ha gli strumenti giusti ed il tuo consiglio è interessante!

La miglior cosa come ti hanno detto é saldare, ma se vuoi farlo tu poi anche stagnare ,io lo faccio per chiudere imperfezioni quando saldo a filo lamiere testa a testa 
Avrai bisogno di un cannellino con bombola tipo camping, delle Verghe di stagno vergine ma anche 50/50 piombo/stagno e della pasta per stagnare carrozzeria (da non confondere con quella che ti vendono i brico che serve per saldare contatti elettrici)
una volta volta riempito il buco lo puoi smerigliare 
Un altra alternativa valida e ancora più semplice, ti fai dei quadratini o cerchi della dimensione necessaria al buco con lamierino 8/10 mm , smerigli bene da portare a lamiera e usi il bicomponente per l incollaggio dei tetti in carrozzeria ( consiglio terosono 5010 ) una volta asciutto carteggi e fondo epossidico  

 

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