Si discute di tutto quanto attenga alla carrozzeria dei Joker o, comunque, dei T3. Quindi i lamierati (la ruggine e come liberarsene...o conviverci...), gli interni, i sedili e le cinture di sicurezza, i vetri, le guarnizioni, le modanature, le cromature e le griglie varie, eventuali tetti apribili, paraurti ecc. ecc.
Il trucco sta anche nel regolare bene la sincrinia delle due serrature, se quella dietro sgancia bene ed il maccanismo di scorrimento e oliato a dovere, non appena si aziona la maniglia, il portellone viene automaticamente spinto verso fuori nella parte posteriore e tutto fila liscio senza sforzare sulla maniglia. La regolazione si fa agendo sulla barra o cavo che collega (interno portellone) la maniglia alla serratura posteriore del portellone stesso. Una spruzzatina di lubrificante al binario superiore ed inferiore migliora di molto l'apertura.
Mauriziolot ha scritto: Il trucco sta anche nel regolare bene la sincronia delle due serrature, se quella dietro sgancia bene ed il meccanismo di scorrimento e oliato a dovere, non appena si aziona la maniglia, il portellone viene automaticamente spinto verso fuori nella parte posteriore e tutto fila liscio senza sforzare sulla maniglia. La regolazione si fa agendo sulla barra o cavo che collega (interno portellone) la maniglia alla serratura posteriore del portellone stesso. Una spruzzatina di lubrificante al binario superiore ed inferiore migliora di molto l'apertura.
