Presentazione Gas Gas

Salve vi presento Gas Gas nuovo arrivo appena acquistato e un t3 VOLKSWAGEN VW 253-609 dell 1989 con 170000 km , presenta qualche piccolo problemino ma tutto già in fase di sistemazione è già dal meccanico , era da cambiare batteria servizi e un problema al servosterzo almeno per ora sono queste le problematiche che presenta vi allego alcune foto così vi fate un idea

Buongiorno e benvenuto nel Forum!
Mi sembra che il tuo Gas Gas sia molto ben messo, interni ed esterni, giudicando dalle foto.
Comunque, piccoli problemi su mezzi vecchi di oltre 30 anni è il minimo che ci si possa aspettare. Se si fermano al "piccoli" direi che si può essere contenti.
E' un TD, segnalo nella firma del tuo profilo che così se hai bisogno di una mano sappiamo cosa stai cavalcando....
A proposito di TD, vedo nella foto che c'è una piccola scatoletta nera, nella parte sinistra del parafiamma, tra il cavo dell'accelleratore e la solita scatola nera (più grande, tutto a sx).
Sai a cosa serva/cosa contenga? non è standard. Un hard start relay?

Benvenuto e buoni km col tuo mezzo! (adesso possiamo farne qualcuno in più) :whistle:

Ciao in realtà non saprei non ci avevo fatto caso ... se qualcuno sa qualcosa in merito ben venga l'ho comprato lunedì quindi ancora non ne so nulla in generale diciamo

Se è una customizzazione del precedente proprietario dovrai scoprire a cosa serve, nessuno di noi può saperlo con certezza. Oppure chiedi al vecchio proprietario. Il mecca, magari, ci può dare un occhio dato che ce l'ha sotto mano adesso.
Se vuoi impratichirti col furgo, la camperizzazione e come funziona, hai dei manuali Uso & Manutenzione tra i download. Comincia con leggerti quelli.

Io gli ho detto di dare un occhiata generale quando mi chiamerà per aggiornare la situazione chiederò almeno per capire il proprietario precedente l'ha usato nell estate del 2018 poi e stato fermo non l'ha più usato ... non saprei come risalire a quello prima

Quindi e un turbo diesel ? Pensavo fosse un aspirato

GasGast3 ha scritto: Io gli ho detto di dare un occhiata generale quando mi chiamerà per aggiornare la situazione chiederò almeno per capire il proprietario precedente l'ha usato nell estate del 2018 poi e stato fermo non l'ha più usato ... non saprei come risalire a quello prima

Allora la cosa migliore è guardare cosa c'è dentro e dove vanno i fili. Il mecca dovrebbe capirlo al volo.

GasGast3 ha scritto: Quindi e un turbo diesel ? Pensavo fosse un aspirato

Guardando la foto è un TD fatto e finito.
Guarda sui documenti del furgo, dovresti avere la sigla JX nel campo motore (P.5) del libretto. Se chiedi al mecca, in basso a sinistra (guardando il vano motore), vedrà il turbo. Lui sa.

Si per ex è un turbo Diesel una buona o cattiva notizia su questi motori .... parlo di delicatezza ecc ?

Scusami errore di battitura comunque in p5 c'è la sigla jx

Discorso lunghissimo.
Sintetizzando, sono motori abbastanza solidi ed affidabili ma hanno bisogno comunque di cure ed attenzioni. Come tutti i motori vecchi di 30 anni che sfruttano tecnologie di 40 anni ed oltre....
In generale, rispetto al D, il TD ha ovviamente prestazioni migliori a fronte di una maggiore complicazione (turbo, pompa iniezione con LDA, pompa acqua ausiliaria, alcune differenze nel cablaggio elettrico e così via). Come disse il saggio, tutto quello che non c'è non si può rompere. Ma comunque siamo lì allineati. Se li tratti bene e li curi a dovere grosse rogne non dovrebbero dartene e se c'è un problema si risolve con (relativamente) poco.

Si ovvio più componenti ci sono più se ne possono rompere a rigore di logica ovviamente poi è tutto al caso dopo passerò dal meccanico per chiedere di quella scatolettasarebbe quella nera piccola sopra sulla sinistra ?

Questa

Chiederò non ho idea di cosa sia

Ha detto a primo impatto una scatoletta dei fusibili ma ora controllava