SYNCRAZIO

Silentbay ha scritto:

Gioy_80 ha scritto:
Certo, non tirare mai le somme del tempo e soldi spesi perchè potresti scoprire che a quest'ora magari potevi girare su un T6 4Motion, però le passioni son passioni, e se ti diverti è tutto più che giustificato. Bravo!

Sono pienamente d'accordo con te Gioy,
Al T6 4 motion non ci sono ancora arrivato, e ti assicuro che tengo il conto di ogni centesimo speso, calcola che è sempre una compra vendita, ovvero vendi le cose vecchie /conversioni che dismetti e investì in parte su quelle nuove.....e poi lè 2 secondo me cose più importanti...il T6 4 motion riuscirebbe ad andare e fare le cose che fa il syncrazio? E soprattutto, i soldi che butterei per un T6 sarebbero investiti in un valore duraturo o che addirittura andrebbe ad incrementare in futuro? : :

Incrementare il valore nel futuro, a meno che tu non gli faccia migliorie importanti, no di certo. Sulla tenuta del valore nel tempo, tuttavia, pare che non sia così malaccio. In compenso è un'astronave, ha un livello tecnologico che i nostri furgoni non si sognano nemmeno. Con tutti i pro e tutti i contro, ovviamente... sono scelte molto diverse tra loro, ma non è facile definirne una giusta e una sbagliata, piuttosto una adatta e una inadatta a seconda dell'uso che uno vuole farne.

Per tornare in tema, non ti ci vedrei mai su un T6: e poi cosa modifichi? Già 'sto t3 è un mostro, e non ti fermi mai... torno a ripetermi: eroe!

Gioy_80 ha scritto: [Incrementare il valore nel futuro, a meno che tu non gli faccia migliorie importanti, no di certo

Non ci siamo capiti Gioy....io intendevo il fatto che se i soldi che spendo in un T6 nuovo li spendo per mantenere un t3, quelli sul t3 sono più o meno investiti, mentre quelli del T6 dopo solo un anno già metà sono andati persi.
Ovvio che soldi spesi intendo non certo modifiche strane o pimpaggi come spesso faccio io, quello siamo d'accordissimo che sono quasi buttati, chi riesce a mantenerlo il più originale possibile come ad esempio il tuo che lhai comprato perfetto e lhai mantenuto perfetto è quello che un domani ne trarrà più guadagno e che varrà più soldi in un futuro...il concetto era quello di base che gran parte dei soldi che spendi su un t3 sono un investimento, mentre su un T6 ogni giorno li vedi andare via in fumo....tutto lì.

Stai facendo un lavorone, complimenti :applausi:
Non ho ben capito le varie operazioni delle ultime foto, hai centrato vari pezzi, solo nelle ultime vedo la campana sulla quale hai ricavato la sede del sensore.

Grazie Joe!
Praticamente una è la carcassa/campana del cambio audi 6 marce originale di quel motore...il centraggio sì è giusto ed è stato fatto per entrambe le "campane" però la parte più importante era rilevare il foro del sensore nella camapana Audi e per farlo hanno preso come riferimento il piano dritto da dove escono i semiassi, che è uguale e presente sia sulla carcassa audi che quella del t3...una volta trovati i gradi (30 precisi per la cronaca) hanno finalmente potuto forare nel punto perfetto di dove deve trovarsi quel sensore di fase...et voilà il gioco è fatto

E poi 2 piccioni con una fava: tappato EGR e inserito sensore pressione/temperatura aria in ingresso aspirazione

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Nel frattempo montato:
-Pompa acqua nuova
-Kit cinghie distribuzione nuovo
-Termostato nuovo
-Carterino interno destro usato (che era rotto)

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e si va avanti... :frusta:

Capito! Praticamente se ho capito giusto hai rilevato la posizione del foro sulla campana audi e poi l'hai riportato sul quella sudafricana.
Son proprio curioso di vedere questo t3 bomba in marcia!

__joe ha scritto: Capito! Praticamente se ho capito giusto hai rilevato la posizione del foro sulla campana audi e poi l'hai riportato sul quella sudafricana.
Son proprio curioso di vedere questo t3 bomba in marcia!

Esatto! Bravissimo!
Eh non sai quanto sono curioso io! ehehe

Silentbay ha scritto:

Gioy_80 ha scritto: [Incrementare il valore nel futuro, a meno che tu non gli faccia migliorie importanti, no di certo

Non ci siamo capiti Gioy....io intendevo il fatto che se i soldi che spendo in un T6 nuovo li spendo per mantenere un t3, quelli sul t3 sono più o meno investiti, mentre quelli del T6 dopo solo un anno già metà sono andati persi.
Ovvio che soldi spesi intendo non certo modifiche strane o pimpaggi come spesso faccio io, quello siamo d'accordissimo che sono quasi buttati, chi riesce a mantenerlo il più originale possibile come ad esempio il tuo che lhai comprato perfetto e lhai mantenuto perfetto è quello che un domani ne trarrà più guadagno e che varrà più soldi in un futuro...il concetto era quello di base che gran parte dei soldi che spendi su un t3 sono un investimento, mentre su un T6 ogni giorno li vedi andare via in fumo....tutto lì.

Sì sì, avevo capito giusto caro. Quello che dicevo io è che un T6 (come un pò tutti i Transporter) non perde il valore tanto quanto altri marchi: la qualità è decisamente elevata e si possono fare personalizzazioni (optionals) che su altri marchi difficilmente puoi fare. Quindi, vero che comunque già il giorno successivo all'acquisto già hai perso i soldi spesi per l'IVA e vale comunque meno di quanto l'hai pagato, ma poi non scende di tantissimo, lo rivendi sempre abbastanza "bene". Non nego che la svalutazione ci sia, quello senza dubbio, però c'è di molto peggio. Ed è una cazzo di astronave. :sbonk:

ahi ahi ahi...qui c'è lo zampino di un certo Paolino...mi sa tanto che abbiamo un altro candidato per un bel T6 4 motion :frusta:

cmq occhio perchè qui siamo stramega offtopic...e ti faccio bannare dai moderatori :read:

Sì infatti... basta OT, sorry.

Che gran figata!!!
ma tutto sto lavorone lo metti a libretto o fai il pirata? Se affermativo a chi ti rivolgi?

La FurgonetA ha scritto: Che gran figata!!!
ma tutto sto lavorone lo metti a libretto o fai il pirata? Se affermativo a chi ti rivolgi?

A libretto ovviamente...tramite Austria