Il SyncroBorlo è di nuovo in strada!

SyncroDan ha scritto: Maledetti..... m'avete fatto riaprire la cartella Mammuth, e qualcosa salta fuori.....

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Per fortuna Marco teneva il furgone in equilibrio con la mano, altro che superman...

Ma no, sarà andato a comprare le sigarette... "cara la mia Borla, ho fatto tardi perchè la strada era un pò bruttina".

Rinnovo i complimenti comunque, lavoro radicale e senza dubbio notevole! Questi syncronauti sono davvero dei pazzerelli.

Per syncronic: speriamo di incontrarci un giorno a bordo dei nostri mezzi alla guida con....la maschera da sub!!

Per SyncroDan: Ho messo in strada il mezzo due settimane fa dopo un mese e mezzo. Non ho ancora idea di cosa faro' ma mi piacerebbe ripristinare il letto superiore. A dire il vero ho un progetto un po' strano per l'allestimento. Non so nemmeno se sia fattibile. Ci penserò con calma.

Per Frà: si si...eravamo proprio noi al mugello. Fino ad ora sono mancato al primo e al quarto raduno. Speriamo di vederci al quinto che verrà.

Per il Cusna: non ho fatto un conto delle ore. C'è da dire che a volte ho perso un pomeriggio solo per levare una vite perché, non essendo del mestiere, non sapevo come fare. Poi arrivava mio zio meccanico e in 30 secondi faceva il lavoro che a me aveva preso 3 ore!!!
Se dovessi raggruppare tutto insieme, adesso che so come si fanno i lavori direi che ci vogliono dai 3 ai 4 mesi lavorando tutti i giorni. Ovvio che se lo fa qualcuno del mestiere con gli attrezzi giusti (non con la maschera da sub!!) penso che in 2 mesi possa fare tutto.

Per SyncroDan e Gioy: Mitiche quelle foto...se penso che "La Borla" è quella in piedi tra i cespugli che guarda il proprio marito giocare come un bambino con il giocattolino nel fango....devo mandarle un SUPER MEGA BACIO!!

Bravo Marco, gran lavoro!
Sono proprio curioso di vedere come lo allestisci...

Continuiamo...
Purtroppo non ho foto del motore perché ho fatto un video del montaggio. Lo pubblicherò al più presto.
Avendo il 1.9 AAZ ho anche la pompa raffreddata ad olio e a liquido. Al posto della ventola originale del 1.6 TD abbiamo, tagliato il fondo del furgone a sx del motore, applicato un intercooler e avvitato una ventola ausiliaria molto più potente di quella precedente azionabile da un pulsante in cabina guida. Abbiamo aggiunto un manometro per la pressione del turbo che, oltre all'utilità fa anche molto tamarro.
Per adesso accontentatevi di vedere i pezzi:
Tubature e ventola:

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Intercooler:

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Per finire un radiatore olio ausiliario frontale. Abbinato ad un termometro ausiliario per la temperatura dell'olio torna utile per sapere quando azionare la ventola dell'intercooler oltre che a tenere sotto controllo le temperature in montagna e d'estate.

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Che fare con un motore appena montato?
Scatta il giro alla bo e duke per la contea di Hazzard!
Maschera da sub per i moscerini causa assenza completa di vetri, porte, sedili ecc.
Video .

Come si fa a far vedere anche la miniatura del video direttamente nel post?

Adesso si che è pronto per essere portato in carrozzeria.
Video

Eccoci con la fine della foto storia.
Maggio 2011. Il mezzo varca le porte della carrozzeria. Lo attende il restauro del tetto danneggiato dal precedente proprietario, la sistemazione delle botte e la verniciatura integrale.
Si comincia con una bella "rasatina al pelo":

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per continuare con la ricostruzione della parte alta del tetto. Purtroppo il danno era nascosto da dello stucco messo alla buona. Penso che qualcuno abbia preso una galleria o qualcosa di basso su entrambi i lati del tetto.

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Per finire due belle mani di stucco a spruzzo da carteggiare a mano in ogni singolo meandro del furgone. Il risultato però è perfetto.

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agosto 2011.
Terminati i lavori di preparazione alla verniciatura si comincia con l'interno

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Per passare all'esterno

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senza dimenticare le porte

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Non avendo mai fatto il carrozziere e avendo dato una grossa mano durante tutta la fase "carrozieristica" mi son reso conto di quanto lavoro ci sia prima della verniciatura effettiva (che dura circa mezz'ora) se si vuole fare un lavoro fatto bene e duraturo. Mi sono anche reso conto che ci sono molti modi di restaurare un mezzo. volendo si può verniciare un furgone arrugginito e farlo brillare in pochi giorni e con pochi soldi salvo poi veder ricomparire la ruggine dopo pochi mesi.
Un detto recita: "impara l'arte e metti da parte."

metà agosto 2011.
il furgone ritorna alla base bianco fiammante da rimontare completamente.
Video .
Lo attende il letargo invernale in attesa che il suo padrone abbia tempo per lui la prossima primavera.

febbraio 2012.
Ricomincia il lavoro.
Si montano le porte, vetri, finestrini, tettuccio, ecc.
Do l'ultima mano di prodotti negli scatolati

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e si finisce di montare il cruscotto, creare i buchi per i manometri, controllare i collegamenti...

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...e per finire la MITICA scritta che da un anno e mezzo attendeva in un bidone:

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E con questo si chiude la prima fase del restauro. ora comincerò a dedicarmi, con molta calma, alla ricostruzione dei suoi interni. Per adesso ho voglia di farci sopra un po' di chilometri.

Wow

soddisfazione personale: ieri ho portato il syncro per la prima volta in montagna. Il 1.900 TD da grandi soddisfazioni!
Prova eseguita sull'A27 (sopra il Fadalto,Belluno) direzione val Corpassa, gruppo Civetta:dai 40-50 Km orari di prima con il 1.6 TD e seconda/terza marcia per la lunga salita finale, siamo passati a 90-95 pacifico in quarta!
E i consumi sono identici!!!!
Ragazzi, son soddisfazioni!
Inoltre il radiatore ausiliario per l'olio e la ventola attivabile per l'intercooler turbo fanno il loro ottimo lavoro.
Almeno la grande lavorata fatta per sistemarlo ne ha valso la pena.

mic ha scritto: li mi cojoni

porca miseria