vi presento il mio PUFFO 82

OlandeseVolante ha scritto: Ehi, Micky, il meccanico ha rilasciato il furgonello bello?

oggi davvero male intenzionato ...vado dal meccanico ...con il minacciarlo di brutto .... già immaginavo la scena ... il puffo da una parte ed il cambio ancora a pezzi sul bancone ... ma stranamente arrivo ... e vedo il PUFFO pronto per la consegna .... entro mi dicono che e pronto ... lo provo ... e la terza che mi usciva ... entrava...mollavo la frizione ed usciva ... mi danno entro domani sta regolata...e domani dovrebbero consegnarmelo .... E ADDIO MECCANICO DEL CAVOLO... mi farò due risate quando mi presenterà il conto ...

PUFFO ritirato .... cambio revisionato .... il meccanico mi ha spiegato che il cambio all'interno non era messo male ... ma il problema era del leveraggio cambio che era montato male e non era " forse " quello originale ! ora solo la terza bisogna inserirla decisa .... altrimenti esce ...mi ha detto che con il tempo e probabile che andrà meglio .... nota dolente.... spesa senza fattura ... con revisione cambio, montaggio scarico , montaggio cinghia alternatore , montaggio cuffie semi asse , olio cambio ecc ecc ecc... 600 EURO ..... NO COMMENT ....

Beh dai non mi sembra una spesa eccessiva, dato il lavoro. L'importante è che il problema sia stato risolto

vaquerito ha scritto: Beh dai non mi sembra una spesa eccessiva, dato il lavoro. L'importante è che il problema sia stato risolto

a nero? due mesi fermo? guarnizioni, cuffie semiasse cinghia ecc procurate da me? LADRATA !

ciglie montate !!!!

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.....

montati paraspruzzi posteriori con logo VW

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BEN TORNATO PUFFO ....

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Bello!!!

Bello! Ma ocio alle targhe...
Ogni tanto facciamo i pignoli

ritornato dal meccanico il PUFFO a ripreso a perdere olio dal cambio , eppure era andato dal meccanico per la perdità olio .... sto minkia di meccanico ha tirato giu il cambio e non ha cambiato un paraolio e perde da li, si può essere meccanico cosi incapace ? SI ! poi mi ero accorto pure che l'airbox motore era completamente smontato ed andava per caxi suoi nel vano motore... ed ora il motore resta leggermente accelerato ! ma è possibile ? cosa devo controllare? faccio prima a far da me come ho fatto con l'airbox!

Azz, anche io odio dover rifare i lavori due volte... Hai scoperto esatamente da dove arriva la perdita d'olio? Non puo essere uno dei tappi che magari ha la guarnizione (in rame o in alluminio) da sostituire? Per l'airbox, guarda nel bagagliaio, verso il portellone, sulla sx, guardando dal portellone, troverai un tappino in gomma di forma ovale, tiralo via con un cacciavite piatto e vedi se puoi ri-fissare l'airbox. Scrivere e piu difficile che farlo, vedrai quando inizi a lavorare che non e difficile... buon lavoro.

Mauriziolot ha scritto: Azz, anche io odio dover rifare i lavori due volte... Hai scoperto esatamente da dove arriva la perdita d'olio? Non puo essere uno dei tappi che magari ha la guarnizione (in rame o in alluminio) da sostituire? Per l'airbox, guarda nel bagagliaio, verso il portellone, sulla sx, guardando dal portellone, troverai un tappino in gomma di forma ovale, tiralo via con un cacciavite piatto e vedi se puoi ri-fissare l'airbox. Scrivere e piu difficile che farlo, vedrai quando inizi a lavorare che non e difficile... buon lavoro.

e per regolare il minimo,motore? Sembra sia accelerato!

Ok intanto ri fissa l'airbox e vedi come va, puo essere che ti stia aspirando aria in piu o in meno sconquassando la carburazione, poi, se e ancora alto, guarda la tensione del cavetto dell'acceleratore oppure agisci sul fine corsa "min" della pompa, allenta il controdado e svita di mezzo giro fino a che raggiungi il n. di giri che ti suona meglio.

Mauriziolot ha scritto: Azz, anche io odio dover rifare i lavori due volte... Hai scoperto esatamente da dove arriva la perdita d'olio? Non puo essere uno dei tappi che magari ha la guarnizione (in rame o in alluminio) da sostituire? Per l'airbox, guarda nel bagagliaio, verso il portellone, sulla sx, guardando dal portellone, troverai un tappino in gomma di forma ovale, tiralo via con un cacciavite piatto e vedi se puoi ri-fissare l'airbox. Scrivere e piu difficile che farlo, vedrai quando inizi a lavorare che non e difficile... buon lavoro.

e per regolare il minimo,motore? Sembra sia accelerato!