Discussioni attinenti alle specificità dei mezzi Syncro: la trasmissione syncro con i suoi differenziali o disgiuntori, le parti meccaniche dedicate e specifiche per i Syncro, le ruote maggiorate o da off-road, gli assetti rialzati after-market, protezioni varie, accessori per l'off-road e chi più ne ha più ne metta
ciao,
segnalo, su "busman.be" una nuova sezione video dove l'amico belga è riuscito a mettere alcuni video commerciali e tecnici di mamma VW, fatti "ai tempi" per la presentazione del T3 Syncro. (dalla "home" cliccate "syncro videos" poi "volkswagen videos").
Ce n'è uno per le officine (Instandsetzung Syncro) che fa vedere alcune operazioni di manutenzione, veramente ben fatto. Purtroppo per noi (ma per alcuni non è un problema..vero Armin?) parlano tutti tedesco..
Ciao
M.
Per mantenere il forum pulito, prima di aprire un nuovo topic fai una
ricerca
PIPPI
T3 Westfalia Syncro 1986
2.1 70Kw MV 2x Sperren
Tiroler
T3 DOKA Syncro 1989
1.6TD 51Kw JX 2x Sperren
The comforts of home and the ride of a car. Well: almost...
bellissimo grazie a nome di tutti i syncristi. il vide della instandsetzung deve essere parte di una serie di lezioni per avvenenti meccanici v.a.g. dà indicazioni su quali artezzi speciali son da usare per i singoli passaggi di smontaggio -montaggio nonche le indicazioni per il tiraggio dei bulloni con la chiave dinamometrica . molto interessante purtroppo certi atrezzi rimaranno a prendere polvere in molte officine invece di farceli avere a noi .
tutto vero
le video cassette venivano date alle concessionarie, mentre alle officine autorizzate un nastro audio (perso chissà dove) e una scheda microfilmata con una sequenza fotografica presa proprio da questo filmato.
ora caro Armin, non vorrei chiedertelo ma non posso farne a meno: non è che muori dalla voglia di tradurre/tradurci per esempio dal minuto 4:20 al minuto 5:20, dove si parla di visco frizione per intenderci??
scoperta grandissima grazie syncromat
viva il tedesco...
ciao
4.20
nel caso sia presente un disinseritore del 4x4 ,inserendo la marcia G il 4x4 verra inserito automaticamente.
4.40
per provare il funzionamento della visco , si solleva il mezzo in modo che tutte e 4 le ruote non tocchino il terreno.
poi inserendo una marcia viene bloccato l albero di trasmissione .ora due meccanici provano a girare le ruote ant. la visco deve frenare la rotazione già applicando una forza media sulle ruote . questa prova non dà indicazione sull effettiva ripartizione della forza trainante sulle ruote ant. attraverso la visco , ma ci dice solo se lavora o non lavora .una visco diffettosa può essere solo sostituita.
